[实用新型]一种船舶用的机械化货运扶梯有效
| 申请号: | 201721647850.6 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207550431U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 申超男;李磊 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
| 主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
| 代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 贾森君 |
| 地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扶梯本体 扶梯 机械化 本实用新型 货物输送 安装面 装货 船舶 推车 机械化作业 船舶设备 驱动机构 上表面 下表面 行走面 驱动 货物 | ||
本实用新型公开了一种船舶用的机械化货运扶梯,属于船舶设备技术领域。本船舶用的机械化货运扶梯包括切斜设置的扶梯本体;行走面,设于扶梯本体的上表面上;装货推车,行走于行走面上,完成货物自下而上地输送;安装面,形成于扶梯本体的下表面上;以及驱动机构,安装于安装面以驱动装货推车自下而上行走以完成货物输送,本实用新型的优点是:实现机械化作业,将货物输送至船上,同时整体结构较为简单。
技术领域
本实用新型属于船舶设备技术领域,涉及一种船舶用的机械化货运扶梯。
背景技术
现有的船舶用的扶梯,一般只是能够供人行走,以使人能够走到船上,若需要把货物搬运到船上,需要用到结构复杂的货物输送装置,也就是说现有的船舶用的扶梯,无法做到把货物搬运到船上。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种船舶用的机械化货运扶梯,实现机械化作业,将货物输送至船上,同时整体结构较为简单。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种船舶用的机械化货运扶梯,包括切斜设置的扶梯本体;行走面,设于扶梯本体的上表面上;装货推车,行走于行走面上,完成货物自下而上地输送;安装面,形成于扶梯本体的下表面上;以及驱动机构,安装于安装面以驱动装货推车自下而上行走以完成货物输送,所述驱动机构包括主动链轮、从动链轮以及设于主动链轮和从动链轮之间的链条,所述装货推车上设置朝向链条的传动杆,所述传动杆的一端与装货推车相连,另一端延伸至下端的链条处并与之相连,所述主动链轮正转以通过传动杆带动装货推车向上移动,所述主动链轮反转以通过传动杆带动装货推车向下移动。
作为一种优选,所述装货推车的两侧安装了多个间隔行走轮,每一所述行走轮行走于行走面。
作为一种优选,所述行走面上形成有配合行走轮的行走槽。
作为一种优选,本船舶用的机械化货运扶梯还包括定位销,所述定位销的两端分别为大头端和小头端,所述定位销的小头端可以穿过装货推车的装货表面和行走面以定位所述装货推车。
作为一种优选,所述装货推车的装货表面形成有间隔分布的装货区。
作为一种优选,每一所述装货区的尺寸一致。
作为一种优选,每一所述装货区的尺寸不一致。
作为一种优选,所述传动杆的一端为插入到链条中的插接端,另一端为与装货推车可拆式连接的连接端。
作为一种优选,所述传动杆是采用金属材料制成的杆状结构体。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
其主要结构包括了切斜设置的扶梯本体;供人和装货推车行走的行走面,设于扶梯本体的上表面上;装货推车,行走于行走面上,完成货物自下而上地输送;安装面,形成于扶梯本体的下表面上;以及驱动机构,安装于安装面以驱动装货推车自下而上行走以完成货物输送,通过增设驱动机构完成了装货推车自下而上行走以完成货物输送,其次,驱动机构由主动链轮、从动链轮以及设于主动链轮和从动链轮之间的链条构成,再通过传动杆的传动,完成货物的运输,整体结构较为简单,运行稳定性高。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是本实用新型一种结构形式的装货推车的结构示意图。
图3是本实用新型另一种结构形式的装货推车的结构示意图。
图中所示:1、扶梯本体;111、行走面;112、安装面;113、气缸;2、装货推车;211、行走轮;3、驱动机构;311、主动链轮;312、从动链轮;313、链条;4、传动杆;5、定位销;6、行走槽。
具体实施方式
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