[实用新型]小行程缩口设备有效
申请号: | 201721646586.4 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN207592634U | 公开(公告)日: | 2018-07-10 |
发明(设计)人: | 姚冰 | 申请(专利权)人: | 上海白云汽车油管有限公司 |
主分类号: | B21D41/04 | 分类号: | B21D41/04;B21D43/00 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 胡美强;孙静 |
地址: | 201413 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上夹模 下夹模 升降机构 缩口 夹紧模具 下端面 管件 长度方向延伸 本实用新型 相对设置 上凹槽 上端面 下凹槽 小行程 方向移动 夹持模具 容纳孔 预紧力 滑动 底座 夹紧 省力 省时 磨损 背离 保证 | ||
本实用新型公开了一种小行程缩口设备,其包括机架、夹紧模具和升降机构,夹紧模具包括相对设置的上夹模和下夹模,上夹模的下端面具有沿上夹模的长度方向延伸的上凹槽,下夹模的上端面与上夹模的下端面相对设置,并具有沿下夹模的长度方向延伸的下凹槽,下凹槽与上凹槽围绕形成有容纳孔,下夹模的下端面固定于机架的底座;上夹模的上端面固定于升降机构,以通过升降机构带动上夹模朝靠近或背离下夹模的方向移动。本实用新型操作省时省力,从而提高了管件缩口的效率,且升降机构能够提供一预紧力给上夹模,从而保证夹紧模具能够可靠地将管件夹紧,避免管件在进行缩口时相对夹持模具滑动产生磨损。
技术领域
本实用新型涉及一种小行程缩口设备。
背景技术
钢管在使用时,有些场合需要对钢管进行相互对接,而最常用的对接方式是将钢管一端进行缩口,另一端进行扩口,将钢管缩口的一端伸入相邻钢管扩口的一端实现对接。而在其他场合也经常需要对钢管进行缩口。
传统的钢管缩口工艺采用沿竖直方向冲压钢管的方式,且用于夹紧钢管的夹持模具通常采用一体式结构,需要通过人工将钢管沿竖直方向插入夹持模具的内孔中,操作费时费力,使得钢管缩口的效率较低,且钢管在进行缩口时易相对夹持模具滑动产生磨损。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中传统的钢管缩口设备中将钢管放置于夹持模具时费时费力、钢管缩口效率较低,且在进行缩口时钢管易相对夹持模具滑动产生磨损的缺陷,提供一种小行程缩口设备。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种小行程缩口设备,其包括机架和夹紧模具,所述机架设有一底座,所述夹紧模具具有用于穿设管件的一容纳孔,所述容纳孔沿所述夹紧模具的长度方向贯穿于所述夹紧模具,且所述容纳孔的轴线与所述机架的高度方向垂直;
所述夹紧模具包括相对设置并可拆卸连接的上夹模和下夹模,所述上夹模的下端面具有沿所述上夹模的长度方向延伸的上凹槽,所述下夹模的上端面与所述上夹模的下端面相对设置,并具有沿所述下夹模的长度方向延伸的下凹槽,所述下凹槽与所述上凹槽相对设置,并与所述上凹槽围绕形成有所述容纳孔,所述下夹模的下端面固定于所述底座;
所述小行程缩口设备还包括一升降机构,所述升降机构设置于所述机架的顶部,所述上夹模的上端面固定于所述升降机构,以通过所述升降机构带动所述上夹模朝靠近或背离所述下夹模的方向移动。
在本方案中,夹紧模具设置成包括相对设置并可拆卸连接的上夹模和下夹模,且容纳孔的轴线与机架的高度方向垂直,将上夹模的上端面固定于升降机构,这样能够将管件直接水平放置于下夹模的下凹槽,然后直接通过升降机构将上夹模安装于下夹模,使得管件被夹紧于容纳孔内,操作省时省力,从而提高了管件缩口的效率,且升降机构能够提供一预紧力给上夹模,从而保证夹紧模具能够可靠地将管件夹紧,避免管件在进行缩口时相对夹持模具滑动产生磨损。
较佳地,所述上凹槽与所述下凹槽均为圆弧形槽,所述上凹槽的槽口的宽度以及所述下凹槽的槽口的宽度均比所述管件的直径大0.05-0.1mm。这样能够保证管件更加顺利地进入下凹槽和上凹槽。
较佳地,所述上凹槽的槽深比所述管件的半径小0.1-0.2mm,所述下凹槽的槽深比所述管件的半径小0.1-0.2mm。这样能够保证管件更加可靠地被夹紧于夹紧模具的容纳孔内,进一步避免了管件在进行缩口时相对夹持模具滑动产生磨损。
较佳地,所述夹紧模具的长度为所述管件的直径的4-8倍。这样能够进一步保证夹紧模具的夹紧可靠性,避免缩口时夹紧模具的夹持面打滑拉毛。
较佳地,所述上夹模设有沿所述夹紧模具的高度方向延伸的导向柱,所述下夹模设有沿所述夹紧模具的高度方向延伸的导向孔,所述导向柱滑设于所述导向孔。
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