[实用新型]一种冷却器回油治具

说明书

本实用新型公开了一种冷却器回油治具，包括治具本体、第一阀芯、第一油封、弹簧、手柄，所述治具本体的侧面安装有堵头螺丝，所述堵头螺丝的下方安装有定位螺丝，所述治具本体的内部安装有所述第一阀芯，所述第一阀芯的上方安装有所述手柄，所述第一阀芯的内部安装有固定销，所述固定销下方有第三O型圈，所述第一阀芯的底部安装有第一堵头，所述第一堵头的中部安装有第二O型圈。有益效果在于：使汽车变速箱的冷却器的进出口对接更加快速，另外适用于多种汽车冷却器的使用，同时使用第一阀芯与第二阀芯使冷却器回油更加安全，密封性更好，也提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及冷却器领域，具体涉及一种冷却器回油治具。

背景技术

汽车变速箱的冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。变速器机油冷却器通常就是冷却管，置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却，汽车变速箱的冷却器的进出口对接一般是使用软管，这种连接方式在安装之后需要用紧固件进行紧固，安装比较困难，并且软管在使用中容易老化、寿命低，使用起来不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种冷却器回油治具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种冷却器回油治具，包括治具本体、第一阀芯、第一油封、弹簧、手柄，所述治具本体的侧面安装有堵头螺丝，所述堵头螺丝的下方安装有定位螺丝，所述治具本体的内部安装有所述第一阀芯，所述第一阀芯的上方安装有所述手柄，所述第一阀芯的内部安装有固定销，所述固定销下方有第三O型圈，所述第一阀芯的底部安装有第一堵头，所述第一堵头的中部安装有第二O型圈，所述第二O型圈的下方安装有第一O型圈，所述第一阀芯的一侧安装有第二阀芯，所述第二阀芯的中部安装有卡圈，所述卡圈的下方设置有第四O型圈，所述第四O型圈的下方安装有金属垫圈，所述金属垫圈的下方安装有所述第一油封，所述第一油封的底部安装有所述弹簧，所述弹簧的下方安装有第二堵头，所述第二堵头的底部设置有第二油封。

上述结构中，将所述弹簧、所述第二阀芯和所述卡圈与冷却器的接口对应，所述第二阀芯能够自动和冷却器的接口连接，然后向内侧轻推所述手柄、所述第一阀芯和所述第一堵头，使所述第一阀芯和所述手柄与冷却器的另外一个接口连接，即完成了所述治具本体与汽车变速箱的冷却器的进出口对接，使冷却器快速形成一个冷却回路。

为了进一步加快汽车变速箱的冷却器的进出口对接速度，所述定位螺丝与所述治具本体通过螺纹连接，所述堵头螺丝与所述治具本体通过螺纹连接。

为了进一步加快汽车变速箱的冷却器的进出口对接速度，所述第二O型圈与所述第一堵头通过卡槽连接，所述第一O型圈与所述第一堵头之间通过卡槽连接。

为了进一步加快汽车变速箱的冷却器的进出口对接速度，所述第一堵头与所述治具本体之间通过卡槽连接，所述第三O型圈与所述第一阀芯之间通过卡槽连接。

为了进一步加快汽车变速箱的冷却器的进出口对接速度，所述手柄与所述第一阀芯之间通过螺栓连接，所述第一阀芯与所述治具本体通过所述定位螺丝进行固定。

为了进一步加快汽车变速箱的冷却器的进出口对接速度，所述第二油封与所述第二堵头之间通过螺纹连接，所述第二堵头与所述治具本体之间通过卡槽连接。

为了进一步加快汽车变速箱的冷却器的进出口对接速度，所述金属垫圈与所述第二阀芯之间通过卡槽连接，所述第四O型圈与所述第二阀芯之间通过卡槽连接。

有益效果在于：使汽车变速箱的冷却器的进出口对接更加快速，另外适用于多种汽车冷却器的使用，同时使用第一阀芯与第二阀芯使冷却器回油更加安全，密封性更好，也提高了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述一种冷却器回油治具的爆炸图。