[实用新型]铰接式车辆的铰接轴承间隙调整垫

说明书

本实用新型公开了一种铰接式车辆的铰接轴承间隙调整垫，调整垫由若干单元垫构成，单元垫整体呈扇形或拱形，内侧圆弧边或折边上布置有缺口部，相邻单元垫的径向临近侧边间隙布置，单元垫在周向方向按环形区域布置。由于单元垫整体呈扇形或拱形且其内侧圆弧边或折边上布置有缺口部，在维修过程中需要拆装时，只需要少许拧松螺栓，使压盖解除对单元垫的预紧压力，便可方便地将单元垫从压盖与车架连接板之间的垫缝中抽出或插入，更换新的单元垫后再将螺栓拧紧即可，无需将铰接总成的所有零部件全部拆分开来，操作简便而高效。

技术领域

本实用新型装置是一种简单实用的铰接轴承间隙调整垫，可用于地下无轨设备、工程机械的铰接部位装配中。

背景技术

铰接式车辆的前、后车架主要通过铰销结构连接，包括轴承、销轴、压盖、调整垫等组成。由于地下矿山的作业条件恶劣，受力状况很复杂，工作一段时间后，需要及时更换调整垫以调整轴承间隙，以更好保护铰销机构，而铰接体极易因间隙的调整不好致使轴承损坏。目前地下铰接式车辆铰接结构如附图6所示，包括铰接销轴1、间隙调整垫2、螺栓3、压盖4等；所述间隙调整垫2为圆环形薄垫片，环形垫面上设置有连接孔及中部通孔供铰接销轴1通过。装配时，间隙调整垫2置于前车架连接板B的安装孔的端面和压盖4之间，轴承5的外圈置于前车架连接板B的安装孔内且轴向位置依据间隙调整垫2来确定，然后再由螺栓3紧定其位置，当轴承外圈位置确定后，再调节铰接销轴1上固连的轴承内圈的位置即可调整轴承的最佳位置和工作状态。如图5所示，上述方案中间隙调整垫2是一个连续完整的环形，需要更换间隙调整垫2就必须将间隙调整垫2外侧的螺栓3、压盖4等部件拆除，其前提是要将铰接销轴1也拆除才能将前、后车架连接板A、B一同拆除。可见现有技术中，要更换一个调整垫2几乎要将铰接结构中的所有部件分拆开来，费时费工。

实用新型内容

本实用新型装置的目的在于设计一种便于拆装、更换的铰接式车辆的铰接轴承间隙调整垫。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种铰接式车辆的铰接轴承间隙调整垫，调整垫由若干单元垫构成，单元垫整体呈扇形或拱形，内侧圆弧边或折边上布置有缺口部，相邻单元垫的径向临近侧边间隙布置，单元垫在周向方向按环形区域布置。

采用上述技术方案，由于单元垫整体呈扇形或拱形且其内侧圆弧边或折边上布置有缺口部，在维修过程中需要拆装时，只需要少许拧松螺栓，使压盖解除对单元垫的预紧压力，便可方便地将单元垫从压盖与车架连接板之间的垫缝中抽出或插入，更换新的单元垫后再将螺栓拧紧即可，无需将铰接总成的所有零部件全部拆分开来，操作简便而高效。

附图说明

图1、2、3是本实用新型的第1、2、3实施例的主视图；

图4是本实用新型的使用状态结构示意图；

图5是现有技术中的调整垫结构示意图；

图6是现有技术中调整垫的使用状态结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，调整垫由若干单元垫10构成，单元垫10整体呈扇形或拱形，内侧圆弧边或折边上布置有缺口部11，相邻单元垫10的径向临近侧边间隙布置，单元垫10在周向方向按环形区域布置。