[实用新型]一种高效散热LED车灯有效
| 申请号: | 201721645803.8 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207438478U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 李洪刚 | 申请(专利权)人: | 安徽西马新能源技术有限公司 |
| 主分类号: | F21S45/47 | 分类号: | F21S45/47;F21V3/02;F21V23/00;F21V25/00;F21Y115/10;F21W107/10;F21Y103/33 |
| 代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 段晓微;叶美琴 |
| 地址: | 233000 安徽省蚌*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 环形金属板 环形板 中心板 高效散热 圆板 本实用新型 工作安全 绝缘材质 热量传导 短路 外周 拼接 背离 散发 保证 | ||
本实用新型公开了一种高效散热LED车灯,多个环形板和环形金属板层层套设在中心板外周,且环形板和环形金属板相间隔,中心板、环形板和环形金属板相拼接形成用于安装LED灯的无缝圆板。中心板和环形板均采用绝缘材质,以保证LED灯安装的可靠和工作安全,避免短路风险。环形金属板的设置,有利于LED灯散发积蓄的热量传导到无缝圆板背离LED灯的一侧,从而防止LED灯高温工作。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种高效散热LED车灯。
背景技术
高效散热LED车灯由于可以通过多个光源模拟自然光,且LED本身具有的绿色节能、低压直流驱动、无紫外辐射、体积小、寿命长、波长稳定,发光强、光色好、亮度可调等优点。高效散热LED车灯已经成为汽车照射灯领域的首选。
但是,LED虽然产热少,但在高密度的工作环境中,多个LED产生的光热聚集,还是容易导致LED的工作温度升高,从而影响高效散热LED车灯的使用寿命。故而,高效散热LED车灯中,如何解决散热问题,一直是重中之重。
实用新型内容
基于背景技术存在的技术问题,本实用新型提出了一种高效散热LED车灯。
本实用新型提出的一种高效散热LED车灯,包括中心板和多个环形板,中心板和环形板均采用绝缘材质;
中心板和环形板上均安装有LED灯,多个环形板与中心板安装在同一个平面上且中心重合,中心板与套设在其外周的环形板之间填充有环形金属板,相邻的两个环形板之间也填充有环形金属板,中心板、环形板和环形金属板相拼接形成用于安装LED灯的无缝圆板;
无缝圆板的一侧安装有罩设在LED灯上的灯罩,无缝圆板的另一侧安装有PCB板,LED灯与PCB板通过电线连接。
优选地,无缝圆板背离LED灯的一侧安装有垫块,PCB板安装在垫块上并与无缝圆板之间形成间隙。
优选地,PCB板的面积小于无缝圆板,无缝圆板在PCB板所在平面的投影完全覆盖PCB板。
优选地,中心板与套设在其外周的环形板之间通过连接臂连接,相邻的两个环形板之间也通过连接臂连接。
优选地,无缝圆板安装LED灯的一侧为平面。
优选地,沿着无缝圆板半径由中心向外延伸的方向,相邻的连接臂位于无缝圆板相异的两条半径上。
优选地,灯罩的外表面为光滑凸面结构,灯罩的内表面为由多个平面拼接形成的凹面结构。
本实用新型提出的一种高效散热LED车灯,多个环形板和环形金属板层层套设在中心板外周,且环形板和环形金属板相间隔,中心板、环形板和环形金属板相拼接形成用于安装LED灯的无缝圆板。中心板和环形板均采用绝缘材质,以保证LED灯安装的可靠和工作安全,避免短路风险。环形金属板的设置,有利于LED灯散发积蓄的热量传导到无缝圆板背离LED灯的一侧,从而防止LED灯高温工作。
本实用新型中,中心板上以及各环形板上的LED灯串联,如此,在无缝圆板拼接时,只需从每一个金属板的侧面穿过一条或者两条LED灯连接电缆,有利于保证结构的稳定。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高效散热LED车灯无缝圆板结构图。
具体实施方式
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