[实用新型]铝合金车轮模具上下模板锁紧结构

说明书

本实用新型提供了一种铝合金车轮模具上下模板锁紧结构，属于车轮加工模具技术领域，包括设置在下部机台上面的下模板和与所述下模板对应设置的上模板，所述下部机台上均匀设有若干根用于紧固所述下模板和所述上模板的立柱，位于所述下部机台下方的第一螺栓紧固所述立柱的下端，穿过所述上部机台上的第二螺栓紧固所述立柱的上端；本实用新型在上模板与下模板之间采用一体式立柱结构，在车轮的制作过程中加强了锁紧环模具的结构方式，上模板及下模板对应扣接，将机台和模板牢固结合，解决了车轮锁紧环模具在运输和上下线过程中，上下模板易错位、操作不便，存在安全隐患的技术问题。

技术领域

本实用新型属于车轮加工模具技术领域，更具体地说，是涉及一种铝合金车轮模具上下模板锁紧结构。

背景技术

在对汽车车轮加工中，低压铸造是汽车铝合金车轮最重要的生产环节，对制造水平、产品品质和后续处理的难以程度有着重要的影响，在低压铸造过程中，模具及其附件的设计和质量对低压铸造影响很大，其中锁紧环模具的立柱在制造过程中起到了举足轻重的作用，目的是将上模板和下模板锁紧，以满足使用。目前行业内所用的上下模板锁紧环模具的立柱均为分体式立柱，即分为上立柱和下立柱，此类锁紧环模具在运输和上下线过程中存在较大安全隐患，会使锁紧环模具的上下模板脱落，给操作人员带来了很大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金车轮模具上下模板锁紧结构，以解决现有技术中存在的铝合金车轮模具分体式立柱使用不便、安全隐患大、上下模板脱落的技术问题，具有安装模板方便、模板不错位、作业时间长的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种铝合金车轮模具上下模板锁紧结构，包括设置在下部机台上面的下模板和与所述下模板对应设置的上模板，所述下部机台上均匀设有若干根用于紧固所述下模板和所述上模板的立柱，位于所述下部机台下方的第一螺栓紧固所述立柱的下端，穿过上部机台上的第二螺栓紧固所述立柱的上端。

进一步地，所述立柱为一体式结构，所述立柱的上端中心处设有第二盲孔，所述立柱的下端周向设有用于紧固第一螺栓的凸肩，所述凸肩上设有与所述第一螺栓对应的第一盲孔。

进一步地，所述第一盲孔的个数为2-4个。

进一步地，所述立柱的上端还设有用于固定所述上部机台的卡扣。

进一步地，所述立柱的个数为四根。

进一步地，所述第一螺栓为M20型螺栓，所述第一螺栓的个数为2-4个。

进一步地，所述上模板、所述下模板及所述立柱均为Cr12MoV材质制成。

本实用新型提供的铝合金车轮模具上下模板锁紧结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的铝合金车轮模具上下模板锁紧结构，在车轮模具的上下模板之间设计为一体式立柱结构，在车轮的制作过程中加强了锁紧环模具的结构方式，上模板及下模板对应扣接，解决了车轮锁紧环模具在运输和上下线过程中，上下模板易错位、操作不便，存在安全隐患的技术问题，实现了在制作车轮时，使锁紧环模具安装方便、上下模板无错位、使用耐久、稳定可靠的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的铝合金车轮模具上下模板锁紧结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的铝合金车轮模具上下模板锁紧结构的使用状态示意图。