[实用新型]复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置有效
| 申请号： | 201721644361.5 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN207993240U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 叶浩;陆怡然;王澜;蒋耀东;刘华祥;孙军峰;王兆耀;韩海亮;阳扬 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/087 | 分类号： | G08G1/087;H05B37/03 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 路口 电流变送器 信号机 信号优先控制装置 本实用新型 联锁控制器 道路交通 复杂路口 优先控制 控制器 机柜 调度中心服务器 中心服务器 可扩展性 控制装置 连接调度 | ||
1.一种复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置，所述的控制装置分别与调度中心服务器DMS、道路交通控制器TSC和联锁控制器CBI连接，其特征在于：该装置包括复杂路口优先控制机柜OLC、PLC、电流变送器和路口专用信号机，所述的PLC和电流变送器安装在复杂路口优先控制机柜OLC内，所述的PLC分别连接调度中心服务器DMS、联锁控制器CBI、道路交通控制器TSC和路口专用信号机；所述的PLC通过电流变送器连接路口专用信号机。
2.根据权利要求1所述的一种复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置，其特征在于：所述的PLC包括CPU模块、模拟量采集AI模块、状态回采DI模块、点灯DO模块和串口通讯模块；
所述的串口通讯模块、点灯DO模块、状态回采DI模块和模拟量采集AI模块通过Profibus分别与CPU模块连接，所述的模拟量采集AI模块通过电流变送器连接路口专用信号机，所述的PLC通过串口通讯模块与道路交通控制器TSC连接，所述的CPU模块分别连接调度中心服务器DMS和联锁控制器CBI，所述的状态回采DI模块通过状态回采DI模块的继电器连接路口专用信号机，所述的点灯DO模块通过点灯DO模块的继电器连接路口专用信号机。
3.根据权利要求2所述的一种复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置，其特征在于：所述的联锁控制器CBI包括联锁主系控制器和联锁备系控制器，所述的CPU模块设有两个，其中一个CPU模块CPU-A分别连接调度中心服务器DMS和联锁主系控制器，另外一个CPU模块CPU-B连接联锁备系控制器。
4.根据权利要求2所述的一种复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置，其特征在于：所述的CPU模块为S7-1200型号的CPU模块，包括控制器、运算器和寄存器，所述的控制器、运算器和寄存器集成在一个芯片上。
5.根据权利要求2所述的一种复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置，其特征在于：所述的点灯DO模块为SM1226型号的数字量输出模块，所述的点灯DO模块的输出接到继电器的线圈上，所述的继电器的触点开关控制接通或者是断开点灯回路。
6.根据权利要求2所述的一种复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置，其特征在于：所述的状态回采DI模块包括回采继电器和回采DI单元，其中回采DI单元为SM1226型号的数字量输入模块；
所述的回采继电器线圈并接在路口专用信号机两端，所述的回采继电器触点开关接在回采DI单元上，当路口专用信号机点亮时，所述的回采继电器线圈吸起，所述的回采继电器触点开关闭合，回采DI单元采集到高电平，当路口专用信号机灭灯时，所述的回采继电器线圈落下，所述的回采继电器触点开关触点打开，回采DI单元采集到低电平。
7.根据权利要求2所述的一种复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置，其特征在于：所述的模拟量采集AI模块为SM1231AI8型号的模拟量采集模块，所述的模拟量采集AI模块共有八个输入通道。
8.根据权利要求2所述的一种复杂平交路口有轨电车信号优先控制装置，其特征在于：所述的电流变送器串接在路口专用信号机的点灯回路中。
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