[实用新型]一种变速器一轴中间支撑试验机构

说明书

本实用新型公开了一种变速器一轴中间支撑试验机构，所述变速器一轴中间支撑试验机构包括轴承安装座、轴承盖板，其中：所述轴承安装座周向分布有通孔，靠近所述通孔处设有第一止口，所述第一止口周向分布有螺纹孔，中心设有中心通孔；所述轴承盖板周向均匀分布有沉口，所述沉口与轴承安装座的螺纹孔通过螺钉拧紧固定，靠近所述沉口处设有与中心通孔尺寸适配并能嵌设在中心通孔中的第二止口。本实用新型结构设计合理、紧凑，在现有的试验台架基础上进行改造升级，节约了成本，通过机械结构的有效配合，充分考虑试验的前提下，通过轴承作为一轴的支撑，在试验过程中，显著的减小了一轴的震动，使试验合理有效的完成。

技术领域

本实用新型涉及一种用于变速器同步器寿命试验的变速器一轴中间支撑试验机构。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车变速器技术也正在日益更新。对于新型变速器结构而言，在现有试验台架上对其进行变速器同步器寿命试验时，输入轴转速震动较大，影响变速器同步器寿命的正常考核。

发明内容

本实用新型的目的在于解决变速器试验时输入轴震动较大的问题，提供了一种结构设计合理、安全有效的变速器一轴中间支撑试验机构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种变速器一轴中间支撑试验机构，包括轴承安装座、轴承盖板，其中：

所述轴承安装座周向分布有通孔，靠近所述通孔处设有第一止口，所述第一止口周向分布有螺纹孔，中心设有中心通孔；

所述轴承盖板周向均匀分布有沉口，所述沉口与轴承安装座的螺纹孔通过螺钉拧紧固定，靠近所述沉口处设有与中心通孔尺寸适配并能嵌设在中心通孔中的第二止口。

本实用新型具有如下的优点：

本实用新型结构设计合理、紧凑，在现有的试验台架基础上进行改造升级，节约了成本，通过机械结构的有效配合，充分考虑试验的前提下，通过轴承作为一轴的支撑，在试验过程中，显著的减小了一轴的震动，使试验合理有效的完成。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为轴承安装座的结构示意图；

图3为轴承安装座的剖视图；

图4为轴承盖板的结构示意图；

图5为轴承盖板的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

如图1-5所示，本实用新型提供的变速器一轴中间支撑试验机构包括轴承安装座、轴承盖板，其中：

所述轴承安装座周向均匀分布有四个通孔1，靠近通孔1处设有安装座止口4，安装座止口4周向均匀分布有四个螺纹孔2，安装座止口4中心设有中心通孔3；

所述轴承盖板周向均匀分布有四个沉口5，四个所述沉口5与轴承安装座的四个所述螺纹孔2通过螺钉拧紧固定，靠近所述沉口5处设有与中心通孔3尺寸适配并能嵌设在中心通孔3中的盖板止口6。

本实用新型中，轴承安装座的通孔1与试验台过渡板通孔通过螺栓拧紧固定，而安装座止口4与试验台过渡板配合，保证安装的同心度，轴承盖板沉口5与轴承安装座的螺纹孔2通过螺钉拧紧固定，达到压紧轴承作用，轴承安装座的中心通孔3放置轴承，变速器一轴插入轴承，最后达到减小变速器试验过程中一轴的震动目的。