[实用新型]一种低噪音且具有散热功能的燃油泵

说明书

本实用新型提供一种低噪音且具有散热功能的燃油泵，涉及燃油泵技术领域，包括油箱、油泵体、减震弹簧、安装脚、缓冲垫、进油嘴、进油滤网、安装槽、顶盖、上安装座、电路板、三极管元件、散热盖板、下安装座、绝缘防震垫块和出油嘴，油箱上设置有顶盖，顶盖的下表面上开设有安装槽，油箱内设置有油泵体，油泵体的一端连接有进油嘴，进油嘴上设置有进油滤网，本实用新型通过减震弹簧和缓冲垫减小油泵体振动产生的噪音，减小油泵体通过油箱传递到车身的振动，三极管元件独立于电路板而在散热盖板上固定安装，利于三极管的散热，进油嘴自带进油过滤的进油滤网，进油滤网不需另外安装，因此本实用新型的电子燃油泵结构紧凑，方便安装。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体涉及一种低噪音且具有散热功能的燃油泵。

背景技术

目前，汽车大多已经采用电喷燃油泵为汽车发动机供油，电喷燃油泵可将油料直接送至汽车发动机内，但是在国外，目前还是有很多汽车用到电子燃油泵，电子燃油泵需要将油料先送至汽车化油器然后再送至汽车发动机。带柱塞结构的电子燃油泵，利用汽车上的直流电源，供给电子震荡电路，通过三极管的通电、截止来闭合或开启电磁线圈，进而带动柱塞往复运动，把油箱里的油料通过油泵中的进出阀门，输送到汽车化油器供发动机工作之用。

但是，上述的电子燃油泵，三极管的通电、截止会使三极管发热，而发热产生的过多热量则容易使三极管被烧毁损坏，影响使用寿命。另外，电子燃油泵在安装时进油嘴需要另外连接滤网，结构空间大，也不方便安装。且现有的车内汽油燃油泵通过压装的方式安装在燃油箱中，噪声很大，泵底部直接与燃油箱底部接触，使油泵的振动直接通过油箱传递到车内，在车内产生较大的结构噪声。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低噪音且具有散热功能的燃油泵，使得燃油泵不仅噪音低，还具有散热功能。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种低噪音且具有散热功能的燃油泵，包括油箱、油泵体、减震弹簧、安装脚、缓冲垫、进油嘴、进油滤网、安装槽、顶盖、上安装座、电路板、三极管元件、散热盖板、下安装座、绝缘防震垫块和出油嘴，所述油箱上设置有所述顶盖，所述顶盖的下表面上开设有所述安装槽，所述油箱内设置有所述油泵体，所述油泵体的一端连接有所述进油嘴，所述进油嘴上设置有所述进油滤网，所述油泵体的另一端连接有所述出油嘴，所述油泵体外壳的顶部沿周向均匀设置有至少3个所述减震弹簧，所述油泵体外壳的顶部设置有用于安装所述减震弹簧下端的所述上安装座，所述油泵体的底部固定安装有所述电路板，所述电路板的下方设置有由铝合金材料制成所述散热盖板，所述散热盖板上固定安装有所述三极管元件，所述散热盖板的底部沿周向均匀设置有至少3个所述缓冲垫，所述散热盖板的底面上设置有用于安装所述缓冲垫的所述下安装座，所述油泵体外壳的左右侧板的底部向外90度弯折后形成所述安装脚，所述安装脚上设置有所述绝缘防震垫块。

优选地，所述减震弹簧设置于所述油泵体和所述顶盖之间，所述减震弹簧的中央设置有导杆，所述导杆的下端固定于所述油泵体的外壳上，所述导杆的上端与所述顶盖之间有间隙。

优选地，所述缓冲垫由耐油复合橡胶材料制成。

优选地，所述进油嘴、所述进油滤网和所述出油嘴在所述油泵体中心线上设置。

优选地，所述油泵体的外壳为方形的防腐塑料外壳，所述防腐塑料外壳由改性工程塑料制成。

有益效果：