[实用新型]一种汽车保护膜

说明书

本实用新型提供一种汽车保护膜，包括自上而下依次层叠的耐划层、防紫外层、强化层和离型膜层；所述耐划层由上TPU膜、下TPU膜以及设置于所述上TPU膜和所述下TPU膜之间的高强度硅橡胶组成；所述防紫外层由聚丙烯酸酯压敏胶以及填充于所述压敏胶中的纳米氧化铈组成；所述强化层为硅烷/硅溶胶共聚物紫外固化硬涂层，所述强化层的两个表面分别设置有加固凹槽；所述离型膜层为PET膜层。相比于现有技术，本实用新型耐磨抗划伤效果好，结构稳定。

技术领域

本实用新型属于薄膜领域，尤其涉及一种汽车保护膜。

背景技术

目前，随着经济水平的提高，人们的生活水平越来要高，汽车也欲来越多。汽车由于长时间的行驶、恶劣的气候环境条件等影响，汽车表面漆容易受到氧化或划伤等现象。因此，人们会对汽车表面漆进行保护。传统的方法采用封釉处理方法，将一种专用化工材料，使其渗透到漆层表面中，增强表层强度和发亮，但这种方法效果不佳，经过多次洗车就会失去作用，于是车身漆面贴膜顺势而生。目前，汽车漆面保护膜本身容易划伤，较轻微的碰撞或刮擦就会使保护膜的表面产生划伤留下刮痕，严重的则直接划破保护膜刮花车身，影响外观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种汽车保护膜，耐磨抗划伤，防紫外效果好，具有自洁能力，结构稳定。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车保护膜，包括自上而下依次层叠的耐划层、防紫外层、强化层、粘接层和离型膜层；所述耐划层由上TPU膜、下TPU膜以及设置于所述上TPU膜和所述下TPU膜之间的高强度硅橡胶组成；所述防紫外层由聚丙烯酸酯压敏胶以及填充于所述压敏胶中的纳米氧化铈组成；所述强化层为硅烷/硅溶胶共聚物紫外固化硬涂层，所述强化层的两个表面分别设置有加固凹槽；所述离型膜层为PET膜层。

需要说明的是，在耐划层中，上TPU膜和下TPU膜耐磨性优异、硬度大、强度高、弹性好，有良好的耐油和耐环境性能，而高强度硅橡胶具有缓冲性能好且不易磨损，因此在上TPU膜、下TPU膜以及高强度硅脂的配合下，耐划层起到了较为优异的耐磨抗划伤效果。在防紫外层中，纳米氧化铈具有良好的吸收紫外线和抗老化功能，因此改善了保护膜的防紫外性能。强化层的两个表面设置有加固凹槽，更好地将防紫外层和离型膜层分别粘附在表面，起到稳固保护膜整体结构的作用。

作为本实用新型所述的汽车保护膜的一种改进，还包括自洁层，所述自洁层设置于所述耐划层的上表面，所述自洁层由高硬度有机硅树脂以及填充于所述高硬度有机硅树脂中的纳米二氧化钛组成。一方面，纳米二氧化钛具有自洁功能，能减轻车身存在的容易起雾、表面易沾灰尘油污和手印的问题，而且当其用于较寒冷环境时能防止结霜易于清洁；而高硬度有机硅树脂具有较好的耐磨耐刮性能，解决了擦拭易留下明显划痕的问题。

作为本实用新型所述的汽车保护膜的一种改进，所述自洁层、所述耐划层、所述防紫外层、所述强化层和所述离型膜层通过压延方式的方式粘附在一起。

作为本实用新型所述的汽车保护膜的一种改进，所述耐划层的厚度为5~10um。

作为本实用新型所述的汽车保护膜的一种改进，所述离型膜层的厚度为13-18um。

作为本实用新型所述的汽车保护膜的一种改进，所述自洁层的厚度为3-8um。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种汽车保护膜，包括自上而下依次层叠的耐划层、防紫外层、强化层和离型膜层；所述耐划层由上TPU膜、下TPU膜以及设置于所述上TPU膜和所述下TPU膜之间的高强度硅橡胶组成；所述防紫外层由聚丙烯酸酯压敏胶以及填充于所述压敏胶中的纳米氧化铈组成；所述强化层为硅烷/硅溶胶共聚物紫外固化硬涂层，所述强化层的两个表面分别设置有加固凹槽；所述离型膜层为PET膜层。相比于现有技术，本实用新型耐磨抗划伤效果好，结构稳定。

附图说明