[实用新型]用于电池的内阻跳变值测试装置有效
| 申请号: | 201721638834.0 | 申请日: | 2017-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN207502694U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
| 发明(设计)人: | 丛艳斌;董文武;秦德斌;唐纯军 | 申请(专利权)人: | 宁德新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R27/02 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;卢军峰 |
| 地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内阻 电池 跳变 测试装置 支撑 极耳 定位组件 内阻测试 施压机构 基准边 测试电池 横向垂直 横向位置 连接位置 支撑面 支撑台 施压 申请 测试 | ||
本申请提供一种用于电池的内阻跳变值测试装置,电池包括基准边和极耳,内阻跳变值测试装置包括:支撑台,包括用于支撑电池的支撑面;定位组件,设置在支撑面上,定位组件用于确定电池在支撑面上的横向位置,横向垂直于基准边;内阻测试机构,设置在支撑台上,内阻测试机构用于测试极耳的内阻;以及施压机构,设置在支撑台上,施压机构用于对电池的极耳连接位置施压。本申请的目的在于提供一种用于电池的内阻跳变值测试装置,以高效准确地测试电池的内阻跳变值。
技术领域
本申请涉及一种用于电池的内阻跳变值测试装置。
背景技术
软包锂电池极耳是通过焊接工艺与极片连接在一起的,由于目前卷绕机的焊接技术存在瓶颈,焊头在长时间焊接后会导致极耳与极片之间存在虚焊问题,加之电池包装后在化成、OCV测试等诸多工艺对极耳的拉扯等不确定的因素,造成部分电池极耳与极片焊接位接触不良,产生电池坏品。因为焊接位置在电池内部,视觉技术难以检测到,目前最有效的办法就是对电池极耳位置施压,对比压力和非压力下电池内阻值变化,若变化超过某个特定的值则认为电池极耳焊接不良。但是目前还没有自动设备来做这项检测,厂家基本是靠人工按压电池极耳位置来完成测试的,效率低,受人为因素影响严重,操作不方便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本申请的目的在于提供一种用于电池的内阻跳变值测试装置,以高效准确地测试电池的内阻跳变值。
本申请提供一种用于电池的内阻跳变值测试装置,电池包括基准边和极耳,内阻跳变值测试装置包括:支撑台,包括用于支撑电池的支撑面;定位组件,设置在支撑面上,定位组件用于确定电池在支撑面上的横向位置,横向垂直于基准边;内阻测试机构,设置在支撑台上,内阻测试机构用于测试极耳的内阻;以及施压机构,设置在支撑台上,施压机构用于对电池的极耳连接位置施压。
根据本申请,定位组件包括第一挡块、第二挡块和挡条,第一挡块与第二挡块可沿着横向相互靠近和远离,挡条与第一挡块和第二挡块之一连接,挡条与基准边贴靠。
根据本申请,第一挡块和第二挡块分别具有凹陷部,凹陷部可容纳电池的横向相对的两个角部。
根据本申请,支撑面具有横向延伸的第一导槽,第一挡块、第二挡块和挡条可沿第一导槽移动。
根据本申请,内阻测试机构包括第一驱动装置以及与第一驱动装置的动力输出端连接的探针,探针可远离或接触极耳。
根据本申请,内阻测试机构还包括第一升降板和第一滑块,第一升降板的顶部与第一驱动装置的动力输出端连接,第一升降板通过第一导向机构设置在支撑面上,第一升降板具有沿横向延伸的第二导槽,第一滑块可沿第二导槽滑动地设置在第一升降板上,探针设置在第一滑块的底部。
根据本申请,施压机构包括第二驱动装置以及与第二驱动装置的动力输出端连接的压块,压块可远离极耳连接位置或对极耳连接位置施压。
根据本申请,施压机构还包括传动组件、第二升降板和第二滑块,传动组件与第二驱动装置的动力输出端连接,第二升降板与传动组件连接,第二升降板具有沿横向延伸的第三导槽,第二滑块可沿第三导槽滑动地设置在第二升降板上,压块设置在第二滑块的底部。
根据本申请,第一驱动装置设置在支撑面的上方,第二驱动装置设置在支撑面的下方。
根据本申请,传动组件包括传动板和一对传动杆,第二驱动装置的动力输出端连接至传动板的中部,一对传动杆分别垂直连接至传动板的两端,一对传动杆穿过支撑面而连接至第二升降板的两端。
根据本申请,压块和第二滑块之间设置有弹性件和第二导向杆;弹性件的两端分别抵靠在压块的顶部和第二滑块的调节螺钉;第二导向杆的一端连接至压块的顶部,另一端穿过第二滑块上的通孔延伸至第二滑块的顶部之上。
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