[实用新型]一种集装箱式电气制动装置

说明书

本实用新型涉及一种集装箱式电气制动装置，该装置包括集装箱(12)，所述的集装箱(12)中设有：第一中压开关柜(9)：用于控制电气制动装置是否投入使用；制动电阻单元：设置多组，多组制动电阻单元并联设置；第二中压开关柜(10)：每组制动电阻单元配置一个第二中压开关柜(10)，用于各制动电阻单元的投切，所述的第二中压开关柜(10)均连接至第一中压开关柜(9)；低压控制柜(11)：分别连接第一中压开关柜(9)和第二中压开关柜(10)。与现有技术相比，本实用新型可以随意切换不同功率档位的制动电阻单元，解决了干电阻器在运行中电阻变化范围大，容量调节困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电气制动装置，尤其是涉及一种集装箱式电气制动装置。

背景技术

电力系统中装设安全自动装置，用于防止系统稳定破坏，或事故扩大造成大面积停电，或对重要用户的供电长时间中断。电力系统发生稳定破坏的根本原因是由于事故时电源输出功率减少，过剩的能量是发电机组加速，而受端则因功率缺额而使这个地区的发电机组制动。如果这种相反的趋势不及时制止，系统将不能保持同步运行。实现系统稳定控制的各类安全自动装置都是从如下基本观点出发，即在事故发生时，有的对送端电源进行控制，有的则在受端对负荷进行控制，有的力图增加事故状态下输电线的输送能力，一旦这些控制无效，则按预定要求迅速将大系统解裂成两个或两个以上的小系统进行电压和负荷，防止系统发生频率或电压崩溃，然后逐步恢复系统的正常运行。

在送端发电厂采用电气制动是提高暂态稳定的有效措施之一，即在事故时，在送端发电机附近自动接入一个制动电阻以增加其输出功率，用于平衡转子的加速动能，维持系统稳定。制动电阻一般采用水电阻，也有用干电阻器或油浸电阻器的，但干电阻器在运行中电阻变化范围大，容量调节困难，同时占地面积及材料消费较多。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种集装箱式电气制动装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种集装箱式电气制动装置，该装置包括集装箱，所述的集装箱中设有：

第一中压开关柜：用于控制电气制动装置是否投入使用；

制动电阻单元：设置多组，多组制动电阻单元并联设置；

第二中压开关柜：每组制动电阻单元配置一个第二中压开关柜，用于各制动电阻单元的投切，所述的第二中压开关柜均连接至第一中压开关柜；

低压控制柜：分别连接第一中压开关柜和第二中压开关柜。

所述的第一中压开关柜包括隔离开关，所述的隔离开关输出端连接至各个中压开关柜输入端。

所述的制动电阻单元包括电阻器和冷却风机，所述的电阻器连接第二中压开关柜，所述的冷却风机对准电阻器设置。

所述的电阻器的功率档位包括：2MW功率电阻器、1MW功率电阻器、0.5MW功率电阻器、0.2MW功率电阻器和0.1MW功率电阻器，每组制动电阻单元配置上述任意一种功率档位的电阻器，且整个电气制动装置包括上述所有功率档位的电阻器。

每种功率档位的电阻器至少配置两个。

所述的电阻器为干式金属电阻器。

所述的第二中压开关柜包括依次连接的熔断器和接触器，所述的熔断器连接第一中压开关柜输出端，接触器连接制动电阻单元。

所述的低压控制柜包括电压电流采集仪、PLC控制器和触摸屏，所述的电压电流采集仪连接待制动的发电机组输出端，所述的PLC控制器连接第一中压开关柜和第二中压开关柜中的开关元件，所述的触摸屏连接PLC控制器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：