[实用新型]动力工具

说明书

本实用新型公开了一种动力工具，包括：输出轴、原动机、传动装置和换挡装置；传动装置包括：第一活动件、第二活动件和装置壳体；第一活动件、第二活动件均与装置壳体构成滑动连接；换挡装置包括：第一换挡元件、第二换挡元件、操作件和连接件；操作件与壳体构成滑动连接，操作件还与壳体构成转动连接，连接件连接操作件和第二换挡元件；操作件形成有：连接第一换挡元件并在操作件滑动时驱动第一换挡元件转动的第一驱动部和连接连接件并在操作件转动时驱动连接件随操作件同步转动的第二驱动部；连接件形成有与第二换挡元件连接以在连接件转动时驱动第二换挡元件转动的第三驱动部。该动力工具结构简单、操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种动力工具，具体涉及动力工具的换挡装置。

背景技术

现有的诸如电钻、螺丝批一类的动力工具中通常会包括用于减速的齿轮箱。齿轮箱通常会具有多个不同的减速比，因此为了使得动力工具能够具有不同的输出转速，动力工具还包括用于使得齿轮箱在不同的减速比之间进行切换的换挡装置，但是，现有的换挡装置结构相对比较复杂。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种包括结构比较简单的换挡装置的动力工具。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种动力工具，包括：输出轴、原动机、壳体、传动装置和换挡装置；输出轴用于输出动力，原动机包括或者连接有驱动轴，壳体用于容纳原动机，传动装置用于在输出轴和驱动轴之间实现动力的传递，传动装置至少具有使得输出轴以不同的转速进行输出的四个传动状态，换挡装置用于驱动传动装置在不同的传动状态之间切换；传动装置包括：第一活动件、第二活动件和装置壳体；第一活动件围绕一中心轴线设置，第二活动件与第一活动件同轴设置，装置壳体形成有用于容纳第一活动件和第二活动件的容纳腔；第一活动件与装置壳体构成沿平行于中心轴线的方向的滑动连接，第二活动件与装置壳体钩成沿平行于中心轴线的方向的滑动连接；换挡装置包括：第一换挡元件、第二换挡元件、操作件和连接件；第一换挡元件与装置壳体构成以第一轴线为轴的转动连接并包括连接第一活动件以驱动第一活动件活动的第一换挡部，第二换挡元件与装置壳体构成以第二轴线为轴的转动连接并包括连接第二活动件以驱动第二活动件活动的第二换挡部，操作件供用户操作，操作件与壳体构成沿第一直线方向滑动的滑动连接，操作件还与壳体构成以中心轴线为轴的转动连接，连接件连接操作件和第二换挡元件；操作件形成有：第一驱动部和第二驱动部；第一驱动部连接第一换挡元件并在操作件沿第一直线方向滑动时驱动第一换挡元件转动，第二驱动部连接连接件并在操作件以中心轴线为轴转动时驱动连接件随操作件同步转动；连接件形成有与第二换挡元件连接以在连接件转动时驱动第二换挡元件转动的第三驱动部。

进一步地，第一换挡元件转动的第一轴线与第二换挡元件转动的第二轴线相互平行。

进一步地，操作件滑动的第一直线方向与中心轴线平行。

进一步地，第一驱动部为形成于操作件上的弧形槽，弧形槽沿围绕中心轴线的圆周方向延伸；第一换挡元件包括嵌入弧形槽的第一受驱部。

进一步地，第二驱动部为操作件形成的沿第一直线方向延伸的凸起，连接部形成有能使得凸起嵌入的凹槽；或者，第二驱动部为沿第一直线方向延伸的凹槽，连接部形成有能嵌入凹槽的凸起。

进一步地，第三驱动部包括沿与第一直线方向倾斜相交的平面延伸的斜面，第二换挡件包括能与斜面接触的第二受驱部。

进一步地，第一换挡元件包括与操作件连接的第一受驱部，第二换挡元件包括与连接件连接的第二受驱部；第一换挡元件还包括与装置壳体连接以使它们两者构成以第一轴线为轴的转动连接的第一转轴部，第一受驱部和第一换挡部分别设置在第一转轴部的两侧；第二换挡元件还包括与装置壳体连接以使它们两者构成以第二轴线为轴的转动连接的第二转轴部，第二受驱部和第二换挡部分别设置在第二转轴部的两侧。