[实用新型]一种用于吊运轻型飞机蒙皮的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于吊运轻型飞机蒙皮的装置，包括滑轨梁，所述滑轨梁的下部成型有倒T状的滑轨，所述滑轨上插接有若干具有与滑轨镶嵌截面的滑块，所述滑块的侧壁上成型有螺纹通孔，所述螺纹通孔上螺接有定位螺栓，滑轨的侧壁成型有沿滑轨纵向延伸的限位槽，所述限位槽的内壁上成型有多个垂直于限位槽的定位螺孔；一部分滑块的底部设有挂钩以及吊绳连接的快卸自锁夹，另一部分滑块的底部设有与滑轨梁相垂直的滑杆，所述滑杆的下端面上成型有T字形的滑槽，所述滑槽的两端插接有T字形的移动块，所述移动块的底部同样设有挂钩以及吊绳连接的快卸自锁夹。本实用新型能实现飞机蒙皮平吊和立吊的切换，从而满足蒙皮生产现场的实际需要。

技术领域：

本实用新型涉及轻型飞机的技术领域，具体是涉及一种用于吊运轻型飞机蒙皮的装置。

背景技术：

轻型飞机的外壳由小块蒙皮拼接而成，在飞机蒙皮的生产制造过程中，经常需要将蒙皮由一个工位周转到另一个工位，而进行蒙皮周转时通常使用厂房内桥式吊车进行起吊。然而蒙皮为薄板结构，其刚性差，生产过程中使用吊车吊运蒙皮时，多采用将其竖直吊运的立吊方式。但在蒙皮成形及数控铣切过程中，常需要将蒙皮水平搬运至操作平台上。采用现有的吊运方式或人工搬运容易使蒙皮折断或者产生折痕，有必要予以改进。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的用于吊运轻型飞机蒙皮的装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容：

本实用新型的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能实现飞机蒙皮平吊和立吊的切换，从而满足蒙皮生产现场的实际需要的用于吊运轻型飞机蒙皮的装置。

本实用新型涉及一种用于吊运轻型飞机蒙皮的装置，包括滑轨梁，所述滑轨梁的下部成型有倒T状的滑轨，所述滑轨上插接有若干具有与滑轨镶嵌截面的滑块，所述滑块的侧壁上成型有螺纹通孔，所述螺纹通孔上螺接有定位螺栓，滑轨的侧壁成型有沿滑轨纵向延伸的限位槽，所述限位槽的内壁上成型有多个垂直于限位槽的定位螺孔，所述定位螺孔与滑块上的螺纹通孔相配合，所述定位螺栓的一端伸入限位槽并抵靠在限位槽的内壁上；

一部分滑块的底部设有挂钩以及吊绳连接的快卸自锁夹，另一部分滑块的底部设有与滑轨梁相垂直的滑杆，所述滑杆的下端面上成型有沿滑杆纵向延伸的T字形的滑槽，所述滑槽的两端插接有T字形的移动块，所述移动块的底部同样设有挂钩以及吊绳连接的快卸自锁夹。

借由上述技术方案，本实用新型在使用时，根据不同的吊挂方式选择不同的结构，平吊时选择使用滑杆，立吊时选择单独使用滑块。根据蒙皮尺寸确定合理的吊点位置及数量，调整滑块的位置，以此调整滑块或滑杆在滑轨上的位置，具体地，滑块在滑轨上滑动并移至需要定位的定位螺孔处，然后锁紧定位螺栓将滑块固定在滑轨梁上。移动块可在滑杆的滑槽内滑动，以此使快卸自锁夹的位置与蒙皮相适应，依据吊点位置对称的原则调整好快卸自锁夹的位置后，即可吊运蒙皮。

通过上述方案，本实用新型的用于吊运轻型飞机蒙皮的装置能实现飞机蒙皮平吊和立吊的切换，从而满足蒙皮生产现场的实际需要。

作为上述方案的一种优选，所述滑块的数量为五个，滑杆的数量为三个，滑杆设置在滑轨梁两侧及中部的滑块上，其余两个滑块为单独的滑块。

作为上述方案的一种优选，所述滑块的上端面上成型有倒T状的插接槽，所述滑轨插接在所述插接槽内，所述螺纹通孔成型在滑块上端侧壁上。

作为上述方案的一种优选，所述插接槽的内壁上设有耐磨层，所述耐磨层紧贴滑轨。

作为上述方案的一种优选，所述滑杆是刚性承力杆。

作为上述方案的一种优选，所述滑轨梁的中部上侧固定有连接吊环。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。