[实用新型]一种双重止动的襟翼拉杆

说明书

本实用新型涉及一种双重止动的襟翼拉杆，属于飞机设计技术领域。它包括自润滑轴承、耳环螺栓、小六角薄螺母、止动垫圈、叉形套筒；叉形套筒的杆体部分有内螺纹，端部截面开有两个叉形套筒卡槽，杆体上开有保险通孔；耳环螺栓杆体部分有外螺纹，同时耳环螺栓螺纹杆上开有轴向的耳环螺栓凹槽；止动垫圈上有一个与耳环螺栓凹槽装配的横向凸台，两个与叉形套筒卡槽装配的轴向凸台，一个保险孔。本实用新型采用止动垫圈限制耳环螺栓与叉形套筒的相对转动；本实用新型的止动垫片开保险孔采用保险丝固定起到双重止动作用；本实用新型克服了传统拉杆容易松动问题，防松可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种双重止动的襟翼拉杆，属于飞机设计技术领域。

背景技术

飞机起飞、降落过程中，襟翼能够增加升力，可以加速飞机起飞与降低着落速度。襟翼操纵是由作动器活塞杆推动拉杆，拉杆推动与其连接的襟翼转轴摇臂，使襟翼绕其转轴转动。传统的螺母拧紧的防松方法，容易松动，防松效果较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、经济实用，同时能满足强度要求的双重止动的襟翼拉杆，从而防止拉杆在长期使用下发生松动。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种双重止动的襟翼拉杆，它包括自润滑轴承、耳环螺栓、小六角薄螺母、止动垫圈、叉形套筒；

叉形套筒的杆体部分有内螺纹，端部截面开有两个叉形套筒卡槽，杆体上开有保险通孔；

耳环螺栓杆体部分有外螺纹，同时耳环螺栓螺纹杆上开有轴向的耳环螺栓凹槽；

止动垫圈上有一个与耳环螺栓凹槽装配的横向凸台，两个与叉形套筒卡槽装配的轴向凸台，一个保险孔。

进一步的，小六角薄螺母拧入在耳环螺栓内，止动垫圈套入耳环螺栓，耳环螺栓与叉形套筒紧固，止动垫圈压入叉形套筒卡槽。

装配时，止动垫圈上轴向凸台和横向凸台分别贴在叉形套筒与耳环螺栓凹槽处起到防松作用，同时，用铁丝一端栓住止动垫圈保险孔，另一端穿过叉形套筒上保险通孔缠绕在拉杆上。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型采用止动垫圈限制耳环螺栓与叉形套筒的相对转动；2、本实用新型的止动垫片开保险孔采用保险丝固定起到双重止动作用；3、本实用新型克服了传统拉杆容易松动问题，防松可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配分解图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：一种双重止动的襟翼拉杆，它包括自润滑轴承1、耳环螺栓2、小六角薄螺母3、止动垫圈4、叉形套筒5；

叉形套筒5的杆体部分有内螺纹，端部截面开有两个叉形套筒卡槽15，杆体上开有保险通孔16；

耳环螺栓2杆体部分有外螺纹，同时耳环螺栓螺纹杆上开有轴向的耳环螺栓凹槽11；

止动垫圈4上有一个与耳环螺栓凹槽11装配的横向凸台12，两个与叉形套筒卡槽15装配的轴向凸台14，一个保险孔13。

小六角薄螺母3拧入在耳环螺栓2内，止动垫圈4套入耳环螺栓2，耳环螺栓2与叉形套筒5紧固，止动垫圈4压入叉形套筒卡槽15。

装配时，先把小六角薄螺母拧入耳环螺栓内，再把止动垫圈套入耳环螺栓，止动垫圈凸台可在耳环螺栓卡槽上前后移动。将耳环螺栓与叉形套筒拧紧后，将止动垫圈压入叉形套筒卡槽，用力矩扳手拧紧小六角薄螺母。用保险丝一端拴住止动垫圈保险孔，另一端穿过叉形套筒保险通孔后，缠绕在拉杆上固定防松。