[实用新型]隔热罩双叠边

说明书

本实用新型公开了隔热罩双叠边，包括壳体，所述壳体的两端均一体成型的设有双焊边，所述壳体内从上至下依次开设有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体之间水平密封设有隔板，所述第二腔体内的中部竖直安装有固定杆，所述固定杆从上至下等距离水平固定连接有多个挡板，所述壳体的顶端设有盖体，所述盖体的一端转动连接在壳体的顶端，所述盖体的另一端通过弹簧卡扣卡合在壳体上，所述壳体与弹簧卡扣相对的内壁上一体成型的设有托板。本实用新型结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，制作成本低，隔热效果好，零件结构强度高，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及隔热罩技术领域，尤其涉及隔热罩双叠边。

背景技术

隔热材料分为多孔材料和热反射材料两类。前者利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；后一种材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉来隔热。导弹头部用的隔热材料早期是酚醛泡沫塑料，随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用，又将单一的隔热材料发展为夹层结构。导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料，在常温下作为防腐蚀涂层，当气动加热达到200℃以上时，便均匀发泡而起隔热作用。人造地球卫星是在高温、低温交变的环境中运动，须使用高反射性能的多层隔热材料，一般是由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成。另外，表面隔热瓦的研制成功解决了航天飞机的隔热问题，同时也标志着隔热材料发展的更高水平。

但现有技术中隔热罩具备以下缺点：1.结构强度低，原有为单层设计，零件边缘的结构强度低，造成零件约束模态频率低。2.焊接出现焊穿现象，由于材料较薄，单层在焊接时容易产生焊穿现象，造成焊接失效，影响产品结构强度，需要专用设备及辅助夹具，需要全检，成本较高。3.容易出现安全隐患，由于材料较薄，单层结构边缘极其锋利，很容易造成手割伤，造成很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的隔热罩双叠边。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

隔热罩双叠边，包括壳体，所述壳体的两端均一体成型的设有双焊边，所述壳体内从上至下依次开设有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体和第二腔体之间水平密封设有隔板，所述第二腔体内的中部竖直安装有固定杆，所述固定杆从上至下等距离水平固定连接有多个挡板，所述壳体的顶端设有盖体，所述盖体的一端转动连接在壳体的顶端，所述盖体的另一端通过弹簧卡扣卡合在壳体上，所述壳体与弹簧卡扣相对的内壁上一体成型的设有托板。

优选地，所述双焊边由对称设置的第一叠边和第二叠边构成。

优选地，所述第一叠边和第二叠边远离壳体的一端均一体成型的设有卷边。

优选地，从上至下单数的所述挡板的右端密封固定连接在第二腔体的内壁上，从上至下双数的所述挡板的左端密封固定连接在第二腔体的内壁上。

优选地，所述弹簧卡扣由相互焊接的复位弹簧和卡块构成，且卡块远离复位弹簧的一端采用弧形结构，所述盖体上开设有卡槽，所述复位弹簧安装在卡槽内。

优选地，所述壳体与卡块对应的位置开设有凹槽，且凹槽的宽度与卡块的宽度相等。

本实用新型的有益效果：