[实用新型]危险品运输车的手摇式防静电拖地带卷带器

说明书

本实用新型公开了一种危险品运输车的手摇式防静电拖地带卷带器，包括轴、空心圆柱、轴承、套筒、壳体以及设置在壳体外部的碳刷架，轴的一端上具有外螺纹，空心圆柱固定套设在轴上且空心圆柱的左右两侧分别安装有轴承，轴的另一端套设有套筒，且套筒与轴承接触；轴设置于壳体内且轴的两端分别自壳体两侧伸出，轴端部的套筒与碳刷架相接触，轴的另一端部上设置有手摇臂，手摇臂上设置有将手摇臂固定到壳体上的锁定结构，两个轴承设置为与壳体内侧相连；防静电拖地带的一端固定卷绕在空心圆柱上，面向空心圆柱的壳体设有一开口以使得防静电拖地带的活动端伸出。本实用新型具有操作简单、保证防静电拖地带使用率最大化等优点。

技术领域

本实用新型涉及运输车的防静电装置，具体地涉及一种用于危险品运输车的手摇式防静电拖地带卷带器。

背景技术

为了防止由于静电所引起的火灾、爆炸等的情况发生，通常在危险品运输车上需要防止静电的发生因而通常均设置有防静电装置。目前用于危险品运输车所使用的防静电的拖地带大多为长150cm，宽3.5cm—5.5cm。使用时将拖地带的一端固定在车辆上，另一端与地面接触，起到释放静电的作用。由于拖地带长度较长，在使用过程中通常将其中间部分折叠后，用两块铁片夹住并用螺栓紧固，当它磨损到不能与地面接触时，须借助工具将螺栓松开放一段拖地带与地面接触。为减少麻烦，驾驶员往往会一次多放一些，便出现带子过长而导致与地面接触部分过多，从而产生磨损严重、材料浪费多的缺陷。导致会出现当固定在车辆上的150cm拖地带全部放完后也无法与地面接触的现象，每根带子都会浪费掉几十厘米而造成拖地带的浪费，拖地带的使用率低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种危险品运输车的手摇式防静电拖地带卷带器，以解决现有技术中拖地带的使用率低的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种危险品运输车的手摇式防静电拖地带卷带器，包括轴、空心圆柱、轴承、套筒、壳体以及设置在壳体外部的碳刷架；

所述轴的一端具有外螺纹，所述空心圆柱固定套设在轴上且空心圆柱的左右两侧分别安装有轴承，所述轴的另一端套设有套筒，且所述套筒与轴承接触；

所述轴设置于所述壳体内且轴的两端分别自壳体两侧伸出，所述轴端部的套筒与碳刷架相接触，所述轴的另一端部上设置有手摇臂，所述手摇臂上设置有将手摇臂固定壳体上的锁定结构，两个轴承设置为与壳体内侧相连；

防静电拖地带的一端固定卷绕在空心圆柱上，面向所述空心圆柱的壳体设有一开口以使得所述防静电拖地带的活动端伸出。

进一步地，所述手摇臂包括连接杆和把手，所述连接杆的一端套设在轴的具有螺纹的端部上，所述连接杆的另一端与水平设置的把手连接，所述把手为中空的结构，所述把手内设置有固定杆，所述壳体上设置有以所述连接杆为半径而分布地多个定位孔，所述定位孔分别与所述固定杆相配合。

进一步地，所述连接杆的远离所述壳体的一端上设置有调节旋钮，所述调节旋钮与所述把手之间设置有弹簧，所述调节旋钮上设置有朝向把手凸出的凸块，所述把手上设置有与所述凸块相配合的凹口，通过凸块与凹口的配合以将所述手摇臂固定到位。

进一步地，所述空心圆柱上固定卷绕具有一预定长度的牵引带，所述牵引带的活动端与所述防静电拖地带连接。

进一步地，所述牵引带与所述防静电拖地带的材料相同。

进一步地，所述套筒由铜材料制成。

进一步地，所述壳体为U型不锈钢壳体。

进一步地，所述防静电拖地带的下部设置有可调节位置的配重块。

进一步地，所述碳刷架的外罩设有防护罩。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：