[实用新型]防松脱汽车电子风扇

说明书

本实用新型公开了一种防松脱汽车电子风扇，包括扇框和风扇电机，所述风扇电机的外壳中部设置有连接耳板，所述连接耳板通过螺栓和与螺栓配合的铁片锁紧螺母固定连接在扇框上，所述铁片锁紧螺母由螺母体和固定在螺母体内孔端部的环形锁片组成，所述环形锁片的内孔上具有三道嵌在螺栓上螺纹槽中的弧形凸边。本实用新型防松脱汽车电子风扇，其采用铁片锁紧螺母与螺栓配合连固定风扇电机，铁片锁紧螺母中的环形锁片嵌在螺栓上的螺纹槽中，能有效防止螺母松动，使得风扇电机与扇框的连接可靠性更高，可避免风扇电机脱落问题。

技术领域

本实用新型涉及风扇技术领域，特别涉及一种汽车电子风扇。

背景技术

目前，汽车电子风扇中的电机均采用防滑螺母和螺栓固定于风扇壳体上。在汽车工作过程中，由于汽车会产生振动，使得防松脱汽车电子风扇便在长期振动环境下工作，这容易导致螺栓与螺母松脱，进而致使电子扇电机的松脱，出现不可挽回的质量事故及经济损失。

现有技术中为防止螺栓与螺母松脱，通常在螺母与螺栓螺牙结合处滴一滴厌氧胶进行加固，以避免松脱问题发生。

但是，采用滴厌氧胶来防止螺栓螺母松脱问题，会增加在螺牙端打胶的工序，增加人工和材料成本，降低电子扇产品的生产产能。

并现有的汽车电子风扇上的调速电阻均管状调速电阻，扇框背侧端面上设置有调速电阻安装位，调速电阻通过支架和螺钉固定在安装位中，调速电阻与扇框背侧面平行，调速电阻的一端引线与电机引线并联。这种安装方式存在如下所述缺点：

由于电阻在工作时，电流通过电阻时电阻会产生高温，由于调速电阻处于风扇的背侧面(风扇的背侧面为背风面)，在电子扇实际工作时调整电阻的安装处存在空气流通性差的问题，因而不利于电阻散热，易导致电阻工作过程中持续升温，使电阻的各个部件长期处于高温下负荷工作，加速电阻各零部件老化，从而降低电阻寿命和可靠性。并且，电子风扇在汽车内部装配时，是电子风扇背侧面朝向汽车发动机机舱安装，因此这种调速电阻的安装方式会占用部分的发动机机舱空间，导致汽车厂商在电子扇选型时对机舱空间顾虑增加，会大大减小在汽车厂商选型时电子扇的适配性共用性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防松脱汽车电子风扇，以解决现有技术中固定风扇电机的螺栓和螺母容易松动脱落、以及调速电阻散热差的技术问题。

本实用新型防松脱汽车电子风扇，包括扇框和风扇电机，所述风扇电机的外壳中部设置有连接耳板，所述连接耳板通过螺栓和与螺栓配合的铁片锁紧螺母固定连接在扇框上，所述铁片锁紧螺母由螺母体和固定在螺母体内孔端部的环形锁片组成，所述环形锁片的内孔上具有三道嵌在螺栓上螺纹槽中的弧形凸边。

进一步，所述铁片锁紧螺母的下端面上设置有台阶防滑齿。

进一步，所述防松脱汽车电子风扇还包括调速电阻，所述扇框的前侧面上设置有用于安装调速电阻的安装凹槽，所述安装凹槽的底部设置有安装孔，所述安装孔中设置有电阻安装板，所述电阻安装板通过螺钉固定在扇框上，所述调速电阻安装于电阻安装板上。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型防松脱汽车电子风扇，其采用铁片锁紧螺母与螺栓配合连固定风扇电机，铁片锁紧螺母中的环形锁片嵌在螺栓上的螺纹槽中，能有效防止螺母松动，使得风扇电机与扇框的连接可靠性更高，可避免风扇电机脱落问题。

2、本实用新型防松脱汽车电子风扇，其通过将调速电阻安装于扇框的前侧面，扇框的前侧面为迎风面，这样在汽车行驶过程中带动的自然风、以及电子风扇工作产生的风都能经过调速电阻，从而能对调速电阻进行有效散热，避免调速电阻在高温下工作，保证其可靠工作，能延长调速电阻寿命。并且由于将调速电阻安装在扇框的前侧面，从而使调速电阻不会占用发动机机舱，能有效的缩小电子风扇的安装占用空间，能提高电子风扇的适配性、共用性。

附图说明