[实用新型]一种发动机用张紧装置组件

说明书

本实用新型涉及一种发动机用张紧装置组件，包括支座与定位销组件，张紧装置组件通过螺栓装于链轮室中，支座与定位销组件的前侧设置有支板，支板上设置有两个圆形螺栓孔，支板的后面、支座与定位销组件的内部设置有一个矩形结构的弹簧，弹簧的上方设置有柱塞，柱塞的顶端设置有张紧装置涨紧条，张紧装置涨紧条两侧各设置有一个L形的限位装置，张紧器内部的活塞与张紧条的垫板制作成一体，通过机油压力来涨紧链条，减小链条振动，降低噪声。

技术领域

本实用新型属于燃烧发动机的部件，适用于汽油机链条的涨紧采用，特别涉及一种发动机用张紧装置组件。

背景技术

发动机在运行过程中，链条会振动并发出噪声，需要链条张紧装置来涨紧链条，现有技术中一般采用涨紧条为橡胶的张紧装置，现有的张紧装置中使用的橡胶涨紧条张紧的效果差，且会增加链条的噪音。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种一种发动机用张紧装置组件，来实现链条张紧功能。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种张紧装置组件，包括支座与定位销组件，其技术要点是：支座与定位销组件的前侧设置有支板，支板上设置有两个圆形螺栓孔，两个螺栓孔相对于支座与定位销组件所在的竖直轴线方向对称放置，支板的后面、支座与定位销组件的内部设置有一个矩形结构的弹簧，弹簧位于两个螺栓孔的上方，弹簧的上方设置有柱塞，柱塞的顶端设置有张紧装置涨紧条，张紧装置涨紧条为矩形结构，且两侧各设置有一个L形的限位装置。

本实用新型的优点及有益效果是：采用的张紧装置组件成本更低，工艺性更好，且可以有效降低链条噪音。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

附图标记如下：1、支座与定位销组件，2、弹簧，3、支板，4、柱塞，5、张紧装置涨紧条，6、螺栓孔。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型涉及一种张紧装置组件，包括支座与定位销组件1，其中：支座与定位销组件的前侧设置有支板3，支板上设置有两个圆形螺栓孔6，两个螺栓孔相对于支座与定位销组件所在的竖直轴线方向对称放置，支板的后面、支座与定位销组件的内部设置有一个矩形结构的弹簧2，弹簧位于两个螺栓孔的上方，弹簧的上方设置有柱塞4，柱塞的顶端设置有张紧装置涨紧条5，张紧装置涨紧条为矩形结构，且两侧各设置有一个L形的限位装置。

所述的张紧装置涨紧条采用的PA66材料成本更低，工艺性更好，PA66具有高耐磨，耐高温，耐腐蚀等优点。

工作原理如下：使用时，张紧装置组件用螺栓通过螺栓孔（6）安装于发动机链轮室中，机油从缸体油道经销孔进入到支座与定位销组件（1）中，推动柱塞（4），使张紧装置涨紧条紧紧贴着链条，从而实现链条涨紧作用，有效降低链条噪音。