[实用新型]一种车辆灯具线缆固定安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆灯具线缆固定安装结构，包括导线，所述导线表面设有胶塞，所述胶塞一侧设有U型槽，所述导线与胶塞连接处设有胶孔，所述胶孔包括阻塞圈，所述阻塞圈一侧设有开松圈，所述胶塞内部设有固定装置。本实用新型通过设有固定装置，有利于加强导线与阻塞圈的压力，增加了阻塞圈的防水效果，通过拉动拉环改变阻塞圈的直径，方便导线穿线，不会对阻塞圈和开松圈造成过度的变形，减少干涉里程，方便员工穿线，也能防止U型槽因干涉胀大，胶塞无法装入灯具孔洞，通过设有胶塞，有利于增加灯具的缓冲效果，进一步保证灯具的安全，利用开松圈收缩，方便胶塞与灯具通过U型槽固定。

技术领域

本实用新型涉及车辆灯具安装技术领域，特别涉及一种车辆灯具线缆固定安装结构。

背景技术

导线，指的是用作电线电缆的材料，工业上也指电线。一般由铜或铝制成，也有用银线所制(导电、热性好)，用来疏导电流或者是导热。对车辆灯具进行安装时，需要对导线进行防水工作，主要通过胶塞内部的不同直径来对导线进行固定，但时常穿过胶塞时，容易造成胶塞内部变形严重，缩短胶塞的使用寿命。

因此，发明一种车辆灯具线缆固定安装结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆灯具线缆固定安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆灯具线缆固定安装结构，包括导线，所述导线表面设有胶塞，所述胶塞一侧设有U型槽，所述导线与胶塞连接处设有胶孔，所述胶孔包括阻塞圈，所述阻塞圈一侧设有开松圈，所述胶塞内部设有固定装置，所述固定装置包括拉环和壳体，所述壳体内部设有拉杆，所述拉杆一端设有固定块，所述拉杆两侧均设有弹簧，所述弹簧一端设有固定板，所述壳体底部设有固定圈。

优选的，所述胶塞由硅胶材料制成，所述壳体由铝合金材料制成。

优选的，所述阻塞圈与开松圈连通，所述胶塞表面设有螺孔。

优选的，所述拉杆一端与拉环固定连接，所述拉杆另一端与固定块固定连接，所述固定块由硅胶材料制成。

优选的，所述弹簧一端与固定板连接，所述弹簧另一端与壳体内壁底部连接。

优选的，所述固定装置数量设置为两个，所述固定装置与胶塞固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设有固定装置，有利于加强导线与阻塞圈的压力，增加了阻塞圈的防水效果，通过拉动拉环改变阻塞圈的直径，方便导线穿线，不会对阻塞圈和开松圈造成过度的变形，减少干涉里程，方便员工穿线，也能防止U型槽因干涉胀大，胶塞无法装入灯具孔洞，通过设有胶塞，有利于增加灯具的缓冲效果，进一步保证灯具的安全，利用开松圈收缩，方便胶塞与灯具通过U型槽固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中的A部结构放大图；

图3为本实用新型的整体结构示意图；

图4为本实用新型的整体侧面结构示意图；

图中：1导线、2胶塞、3U型槽、4胶孔、41阻塞圈、42开松圈、5固定装置、6拉环、7壳体、8拉杆、9固定块、10弹簧、11固定板、12固定圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。