[实用新型]电动车车轮和电动车

说明书

本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其是涉及一种电动车车轮和电动车。电动车车轮其包括轮圈、轮胎、转动轴架和多根支撑杆；所述轮胎设置在所述轮圈的外侧；所述支撑杆设置在所述轮圈的内侧；所述支撑杆为弧形杆；所述弧形杆的一端连接所述轮圈的内侧，另一端连接所述转动轴架；所述转动轴架同轴设置在所述轮圈的内侧。电动车包括上述的电动车车轮。本实用新型提供的电动车车轮和电动车，通过将支撑杆设置为弧形杆，且将弧形杆的弧顶设置在行进方向的前方，进而减小了车轮的行进阻力，进一步在不改变车身体积的情况下，实现了节能的效果，也同时使得车速更快，更稳。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车配件技术领域，尤其是涉及一种电动车车轮和电动车。

背景技术

在现有的电动车研发过程中，研发人员都在尽可能的向节能、快速等方向进行着研究。

研究的方向有很多，如减小车身体积以降低风阻力，进而实现节能、快速的效果。

但是，当电动车的车身的体积减小后，其稳定性相应也会跟随下降，且其由于体积减小，材料的使用相对也会变少，进而导致了电动车的强度降低。

由上述可知，如何能够在减小车身的体积，不改变车身的稳定性的同时，实现节能、快速行驶的目的，是现有技术中亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车车轮和电动车，以解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型提供的电动车车轮，其包括轮圈、轮胎、转动轴架和多根支撑杆；

所述轮胎设置在所述轮圈的外侧；

所述支撑杆设置在所述轮圈的内侧；

所述支撑杆为弧形杆；

所述弧形杆的一端连接所述轮圈的内侧，另一端连接所述转动轴架；

所述转动轴架同轴设置在所述轮圈的内侧。

进一步的，所述转动轴架的轴孔内设置有键槽。

进一步的，所述转动轴架的轴孔为方形孔。

进一步的，所有的所述弧形杆的弧度相同，弧形中心的方向相同。

进一步的，多根所述支撑杆以所述转动轴架的轴线为轴心均匀设置。

进一步的，所述轮胎卡接设置在所述轮圈的外侧。

进一步的，两根所述支撑杆为一组；

相邻两组所述支撑杆之间的距离大于同组的两根所述支撑杆之间的距离。

进一步的，所述弧形杆的弧顶外侧面上设置有尖角。

进一步的，所述支撑杆两端的截面面积由靠近所述转动轴架向靠近所述轮圈方向渐增。

本实用新型还提供了一种电动车，其包括上述的电动车车轮。

本实用新型提供的电动车车轮和电动车，通过将支撑杆设置为弧形杆，且将弧形杆的弧顶设置在行进方向的前方，进而减小了车轮的行进阻力，进一步在不改变车身体积的情况下，实现了节能的效果，也同时使得车速更快，更稳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动车车轮的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电动车车轮的另一种结构示意图；