[实用新型]一种汽车座椅调节外壳模具有效
| 申请号: | 201721623084.X | 申请日: | 2017-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN207509639U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
| 发明(设计)人: | 陈汉武;李志友 | 申请(专利权)人: | 汕头市柏达塑胶有限公司 |
| 主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30 |
| 代理公司: | 汕头市南粤专利商标事务所(特殊普通合伙) 44301 | 代理人: | 洪铁钢 |
| 地址: | 515000 广东省汕头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后模仁 本实用新型 汽车座椅 外壳模具 倒扣部 后模 脱扣 脱模 脱模装置 滑动 前模仁 抽芯 前模 注塑 市场竞争力 滑槽配合 模具产品 模具结构 汽车配件 注塑型腔 多方向 位设置 倒扣 对合 滑槽 研发 模具 配合 | ||
1.一种汽车座椅调节外壳模具,包括前模主体、后模主体,前模主体与后模主体分别设置对合的前模仁、后模仁,前模仁、后模仁配合形成汽车座椅调节外壳的注塑型腔,前模主体包括:前侧板、A板、前模仁,后模主体包括:后模仁、B板、模脚、后侧板,在位于后模仁的两侧脱扣位设置的滑动脱模装置, 脱扣位分布包括设置在后模仁侧部的第一倒扣部、第二倒扣部、第三倒扣部,滑动脱模装置包括:后模主体对应上述的脱扣位开设滑槽以及与滑槽配合的抽芯结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:抽芯结构包括:与上述的滑槽配合的滑块座,滑块座位于脱扣位的一侧上下设置相互斜向设置的上滑块、下滑块,上滑块、下滑块对应第一倒扣部、第三倒扣部设置第一脱模部、第三脱模部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:滑块座对应上述的第二倒扣部设置第二脱模部,第二脱模部的一端上下滑动安装在滑块座上,第二脱模部的另一端往第二倒扣部延伸。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:上滑块斜向滑动安装在下滑块上,下滑块的一端通过前后活动限位装置活动安装在滑块座上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:前后活动限位装置包括在滑块座开设纵向的限位T型槽,下滑块设置与限位T型槽配合的第一T型部活动安装在限位T型槽内,下滑块在位于限位T型槽内的往脱扣位方向的运动行程为3.5mm-4.5mm。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:上滑块对应下滑块设置相互配合的滑动机构,滑动机构可以为相互配合的斜向滑轨以及斜向滑块,上滑块的底部包括:横向部、下斜向滑轨部,下滑块对应上述的横向部、下斜向滑轨部设置与其配合的横向下凹部,下斜向滑块部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:滑块座的一侧设置纵向T型槽,第二脱模部位于纵向T型槽的一端设置与其配合的第二T型部。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:上述的第二脱模部与第二T型部和\或第一T型部与下滑块之间通过活动锁紧件活动连接。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:第一倒扣部为下弧形倒扣部,第二倒扣部为轴孔倒扣部,第三倒扣部为凸起倒扣部。
10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅调节外壳模具,其特征在于:设置有传动对称的滑块座往其注塑型腔两侧展开的滑块座滑动脱模机构,滑块座滑动脱模机构包括两侧滑块座分别设置有与其外斜面平行的导向槽,导向槽内设置限位导柱,限位导柱的一端固定连接A板,限位导柱的另一端往导向槽的方向延伸至对应的滑块座的导向槽内。
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