[实用新型]防调速电阻高温损坏的汽车电子风扇

说明书

本实用新型公开了一种防调速电阻高温损坏的汽车电子风扇，包括扇框和设置在扇框内的风扇电机，还包括调速电阻，所述扇框的前侧面上设置有用于安装调速电阻的安装凹槽，所述安装凹槽的底部设置有安装孔，所述安装孔中设置有电阻安装板，所述电阻安装板通过螺钉固定在扇框上，所述调速电阻安装于电阻安装板上。本实用新型防调速电阻高温损坏的汽车电子风扇，其通过将调速电阻安装于扇框的前侧面，扇框的前侧面为迎风面，这样在汽车行驶过程中带动的自然风、以及电子风扇工作产生的风都能经过调速电阻，从而能对调速电阻进行有效散热，避免调速电阻在高温下工作，保证其可靠工作，能延长调速电阻寿命。

技术领域

本实用新型涉及风扇技术领域，特别涉及一种能避免调速电阻高温损坏的汽车电子风扇。

背景技术

目前，汽车电子风扇上的调速电阻均管状调速电阻，扇框背侧端面上设置有调速电阻安装位，调速电阻通过支架和螺钉固定在安装位中，调速电阻与扇框背侧面平行，调速电阻的一端引线与电机引线并联。这种安装方式存在如下所述缺点：

由于电阻在工作时，电流通过电阻时电阻会产生高温，由于调速电阻处于风扇的背侧面(风扇的背侧面为背风面)，在电子扇实际工作时调整电阻的安装处存在空气流通性差的问题，因而不利于电阻散热，易导致电阻工作过程中持续升温，使电阻的各个部件长期处于高温下负荷工作，加速电阻各零部件老化，从而降低电阻寿命和可靠性。并且，电子风扇在汽车内部装配时，是电子风扇背侧面朝向汽车发动机机舱安装，因此这种调速电阻的安装方式会占用部分的发动机机舱空间，导致汽车厂商在电子扇选型时对机舱空间顾虑增加，会大大减小在汽车厂商选型时电子扇的适配性共用性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防调速电阻高温损坏的汽车电子风扇，以解决现有电子风扇的调速电阻安装方式不利于电阻散热，会使电阻在高温下工作而加速损坏的问题；以及解决现有电子风扇的调速电阻安装方式会占用发动机机舱，进而造成电子风扇与不同汽车的适配性、共用性变差的问题。

本实用新型防调速电阻高温损坏的汽车电子风扇，包括扇框和设置在扇框内的风扇电机，还包括调速电阻，所述扇框的前侧面上设置有用于安装调速电阻的安装凹槽，所述安装凹槽的底部设置有安装孔，所述安装孔中设置有电阻安装板，所述电阻安装板通过螺钉固定在扇框上，所述调速电阻安装于电阻安装板上。

进一步，所述调速电阻为陶瓷绕线调速电阻，陶瓷绕线调速电阻的两端设置有片状插脚，所述电阻安装板上设置有片状插脚插接配合的插槽。

进一步，所述电阻安装板的底面上还一体连接有与插座，所述插座内具有第一接线片、第二接线片和第三接线片，所述第一接线片与风扇电机的第一电源引线连接，所述第二接线片与调速电阻的一端引线连接，所述调速电阻的另一端引线与风扇电机的第一电源引线连接，所述第三接线片与风扇电机的第二电源引线连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型防调速电阻高温损坏的汽车电子风扇，其通过将调速电阻安装于扇框的前侧面，扇框的前侧面为迎风面，这样在汽车行驶过程中带动的自然风、以及电子风扇工作产生的风都能经过调速电阻，从而能对调速电阻进行有效散热，避免调速电阻在高温下工作，保证其可靠工作，能延长调速电阻寿命。

2、本实用新型防调速电阻高温损坏的汽车电子风扇，由于将调速电阻安装在扇框的前侧面，从而使调速电阻不会占用发动机机舱，能有效的缩小电子风扇的安装占用空间，能提高电子风扇的适配性、共用性。

附图说明

图1为实施例中防调速电阻高温损坏的汽车电子风扇的正面侧立体结构示意图；

图2为图1中P部的放大示意图；

图3为图1在去掉调速电阻后的结构示意图；

图4为图3中M部的放大示意图；