[实用新型]一种高散热的汽车耐磨刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种高散热的汽车耐磨刹车盘,包括上盘体和下盘体，所述上盘体表面均匀分布有圆形散热通孔，所述上盘体上设置有四个排尘通道，所述上盘体表面中心焊接固定有圆形装配槽，所述圆形装配槽四周焊接固定有四个圆形凹槽，所述下盘体与所述上盘体在远离轴心线方向设置有环形开口槽，所述开口槽左端在所述下盘体内表面钻有三个下凹槽，所述开口槽右端在所述上盘体内表面钻有三个上凹槽，所述下凹槽与所述上凹槽之间安装固定有自激振荡流热管，所述上盘体在中心方向内表面焊接固定有叶轮机支柱，所述叶轮机支柱右端焊接固定有叶轮机。通过设置的四个排尘通道，可使得残留在盘体上的灰尘排出盘体，不会影响盘体的正常工作。

技术领域

本实用新型属于高散热的汽车耐磨刹车盘技术领域，具体涉及一种高散热的汽车耐磨刹车盘。

背景技术

刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的，现在的车很多前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好，但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹，普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹，鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。行车时它是转动的，鼓刹里边固定有两个弧形或者是半圆的刹车蹄，踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

但目前市场上的刹车盘普遍具有不够耐磨的问题，并且在刹车盘工作时，由于高速摩擦，产生的大量热量的散热问题也为能得到有效解决,在行驶过程中刹车盘表面容易积聚大量灰尘，如不及时排除将对刹车系统造成隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热的汽车耐磨刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热的汽车耐磨刹车盘,包括上盘体和下盘体，所述上盘体表面均匀分布有圆形散热通孔，所述上盘体上设置有四个排尘通道，所述上盘体表面中心焊接固定有圆形装配槽，所述圆形装配槽四周焊接固定有四个圆形凹槽，所述下盘体与所述下盘体在远离轴心线方向设置有环形开口槽，所述开口槽左端在所述下盘体内表内表面钻有三个下凹槽，所述开口槽右端在所述所述上盘体内表面钻有三个上凹槽，所述下凹槽与所述上凹槽之间安装固定有自激振荡流热管，所述上盘体在中心方向内表面焊接固定有叶轮机支柱，所述叶轮机支柱右端焊接固定有叶轮机。

优选的，所述叶轮机包括机叶和外壳，所述机叶铆接固定于旋转轴上，所述外壳焊接固定于所述叶轮机支柱右端。

优选的，所述自激振荡流热管内焊接固定有多个腔形网架，所述网架内粘接固定有固定颗粒。

优选的，所述上盘体在中心方向表面内凹形成轴心孔，所述轴心孔在所述圆形装配槽下方。

本实用新型的技术效果和优点：该高散热的汽车耐磨刹车盘，通过设置的四个排尘通道，可使得残留在盘体上的灰尘排出盘体，不会影响盘体的正常工作，通过设置的圆形装配槽，使得刹车盘的组装变得更为轻松，因增加盘体厚度，达到了增强刹车盘耐磨性的目的，通过设置在上盘体表面的大量散热通孔，实现了刹车过程中迅速降温的目的，通过设置在上盘体与下盘体之间的自激振荡流热管，通过储存在其内的工作介质可达到快速降温的目的，通过设置的叶轮机，机叶告诉转动时，可实现对刹车盘的快速降温。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧方位剖面结构示意图；

图3为本实用新型的叶轮机结构示意图；

图4为本实用新型的自激振荡流热管的结构示意图。