[实用新型]大尺寸段码液晶仪表显示装置

说明书

大尺寸段码液晶仪表显示装置，属于汽车仪表显示技术领域。本实用新型为了解决现有汽车仪表和导航等单独安装与连接占用空间大，成本高的问题。本实用新型包括底壳、仪表模组和通风散热装置，所述的仪表模组具有组合指示灯显示区和彩色液晶屏显示区，所述的底壳上具有安装槽口，所述的仪表模组嵌入安装在底壳的安装槽口内，所述的底壳的后端通过螺栓紧固安装有通风散热装置。本实用新型功能齐全，结构紧凑，双屏功能互动，驾驶员目不斜视便可一览无余，便于掌握车况、路况及行驶方向，提高了汽车使用的舒适度，同时副驾驶座位也可操作导航部分，双屏一体设置使安装维修方便简单，可实现节约成本，增加效益。

技术领域

本实用新型涉及一种段码液晶仪表显示装置，属于汽车仪表显示技术领域。

背景技术

汽车仪表，由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。

汽车在仪表盘上一般会设置转速表、车速表、油表和水温表，还有其它如导航、音响等一些其它功能的装置配备只能在中控台面进行显示，这样分体设置就浪费了大量的空间，导致功能件的分散，人们对于汽车的熟悉过程也会需要很长一段时间，由于功能限制，仪表和导航等单独安装与连接不仅占用空间大，成本高，还会给安装、维修带来诸多不便，一旦仪表或导航出现故障，必须及时送修，否则会造成操作上的不便，还容易发生事故。

液晶仪表在汽车上的应用逐渐增多，仪表的显示功能越来越强大，这必将导致PCB板上的散热元件增多，大液晶屏的使用也会导致背光源的发热量增大，由于液晶仪表为了防尘抗电磁干扰而设计成密闭空间，导致PCB板及液晶背光灯产生的热量不能及时散发出去，导致仪表的温度过高影响仪表的显示效果，因此，如何迅速的将仪器仪表内部的热量尽快的散发到空气当中就显得尤为重要；现有的仪表散热通常采用在仪表安装壳体上加工通风孔或采用风扇直接吹风结构，在仪表安装壳体上加工通风孔的方式散热效果不理想，散热效果差；而采用风扇直接吹风，这种结构众所周知，其仪表总成内部不是一个密闭的空间，在汽车行驶过程仪表总成内部会产生毛屑、颗粒物等杂质，这种杂质风扇直接吹往用于控制仪表的PCB控制电路板过程会相互摩擦，进而产生静电，而PCB控制电路板是通电电路，这样就造成了PCB控制电路板附着很多带有静电的毛屑、颗粒物，因此采用这种散热方式会严重影响仪表显示装置的正常运行。

因此仪表的小型化、薄型化、多功能化、使用可靠性成为了首要解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有汽车仪表和导航等单独安装与连接占用空间大，成本高的问题，进而提供大尺寸段码液晶仪表显示装置。

本实用新型的技术方案：

大尺寸段码液晶仪表显示装置包括底壳、仪表模组和通风散热装置，所述的仪表模组具有组合指示灯显示区和彩色液晶屏显示区，所述的底壳上具有安装槽口，所述的仪表模组嵌入安装在底壳的安装槽口内，所述的底壳的后端通过螺栓紧固安装有通风散热装置。

优选的：所述的通风散热装置包括端盖、散热翅片、通风散热罩和通风体，所述的端盖内预埋有散热水管，所述的散热翅片固定安装在端盖上，通风散热罩与端盖配合安装，所述的通风体设置在通风散热罩内部，通风体包括通风通道和设置在通风通道上、下两侧的导风体，导风体内部开设有横向通风道和相应的纵向通风道，横向通风道和纵向通风道分别沿导风体的横向和纵向均匀地排布，横向通风道和纵向通风道建立连通后与通风通道相连通，所述的通风通道的右端封闭，通风通道的左端安装图有离心式风扇。

优选的：所述的通风通道内设置有过滤芯层，离心式风扇产生的冷却风经过过滤芯层过滤后进入纵向通风道和横向通风道。

优选的：所述的设置在通风通道上、下两侧的导风体加工有一个倾斜端面，倾斜端面形成喇叭口状。

优选的：所述的通风散热罩上设置有多个换热孔。