[实用新型]一种新型浮动船有效
申请号: | 201721621733.2 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN207433781U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 赵俊飞 | 申请(专利权)人: | 赵俊飞 |
主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 李之壮 |
地址: | 252400 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 浮桶 船舱 船架 浮动船 底面 蓄电池 本实用新型 可旋转的 拨水板 转轴 端面中心位置 船舶制造 电机驱动 对称安装 圆柱形状 电机线 方向舵 中空的 上端 下端 把手 电机 船舶 | ||
本实用新型涉及船舶制造技术领域,特别涉及一种新型浮动船。其包括船架、船舱和两个浮桶;所述浮桶为中空的圆柱形状,所述浮桶两个端面中心位置对称安装转轴,所述转轴可旋转的安装在所述船架的底面;所述浮桶表面设有拨水板,所述拨水板与所述浮桶表面呈45°夹角;所述船舱设置在两个所述浮桶的中间,所述船舱底面高于所述船架底面;所述船架上面设有电机,所述电机驱动所述浮桶旋转;所述船舱内设有蓄电池,所述蓄电池与所述电机线连接;所述船舱前端设有可旋转的连杆,所述连杆上端设有把手,所述连杆下端设有方向舵;所述浮桶可以设有三个以上。本实用新型的目的在于提供一种新型浮动船,以解决现有船舶成本高、阻力大的问题。
技术领域
本实用新型涉及船舶制造技术领域,特别涉及一种新型浮动船。
背景技术
目前的船舶,船舱一般是箱状体或带有流线型的箱状体,船舱直接浮在水面上,现有的船舶结构主要存在以下缺点:
1.船舶在水中纵向行驶,船体受到水流摩擦、旋涡的阻力影响较大,因而航速受到一定限制;
2.船身有一定的长度,对船舱的纵向强度要求较高;
3.船舱与水接触摩擦,需要特别制造水密隔舱之类的工艺,需要防锈,成本较高;
4.船舶遇到大风浪或其他情况时,用以造成翻船沉没,造成巨大的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型浮动船,以解决现有船舶成本高、阻力大的问题。
本实用新型的目的是由下述技术方案实现的:
一种新型浮动船,其包括船架、船舱和两个浮桶;所述浮桶为中空的圆柱形状,所述浮桶两个端面中心位置对称安装转轴,所述转轴可旋转的安装在所述船架的底面;所述浮桶表面设有拨水板,所述拨水板与所述浮桶表面呈45°夹角;所述船舱设置在两个所述浮桶的中间,所述船舱底面高于所述船架底面;所述船架上面设有电机,所述电机驱动所述浮桶旋转;所述船舱内设有蓄电池,所述蓄电池与所述电机线连接;所述船舱前端设有可旋转的连杆,所述连杆上端设有把手,所述连杆下端设有方向舵。
进一步的,所述浮桶有三个以上。
进一步的,每个所述浮桶上的所述拨水板有六个以上。
进一步的,两个以上所述拨水板沿所述浮桶表面圆周方向均匀设置。
进一步的,所述拨水板上设有加强肋。
进一步的,所述电机与所述浮桶之间设置链条,所述电机通过所述链条驱动所述浮桶旋转。
进一步的,所述船架前、后两端设有支架,所述支架下端设有车轮,所述车轮底面低于所述浮桶底面。
进一步的,所述浮桶内填充泡沫。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
1.本实用新型所述新型浮动船,其包括船架、船舱和两个浮桶;所述浮桶为中空的圆柱形状,所述浮桶两个端面中心位置对称安装转轴,所述转轴可旋转的安装在所述船架的底面;所述浮桶表面设有拨水板,所述拨水板与所述浮桶表面呈45°夹角;所述船舱设置在两个所述浮桶的中间,所述船舱底面高于所述船架底面;所述船架上面设有电机,所述电机驱动所述浮桶旋转;所述船舱内设有蓄电池,所述蓄电池与所述电机线连接;所述船舱前端设有可旋转的连杆,所述连杆上端设有把手,所述连杆下端设有方向舵;本实用新型通过浮桶产生的浮力浮于水面,船舱脱离水面,水对船的阻力大为减少,且船舱不接触水不需要特别制造水密隔舱之类的工艺,船舱不泡在水里所以不需要防锈,防腐蚀处理,降低成本;同时,本实用新型通过电机驱动浮桶滚动,就可以使浮桶上的拨水板拨水推动船前进,如同汽车在路面行驶的方式在水面上航行,更加减少水的阻力,大为减少耗能。
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