[实用新型]一种电动车用蓄电池充电保护装置

说明书

本实用新型涉及电动车配件技术领域，公开了一种电动车用蓄电池充电保护装置，包括壳体、前面板和后面板，所述壳体内设有容纳腔，所述前面板和后面板分别设置在壳体的前后两侧并封闭容纳腔，所述容纳腔的内部设有卷线器，所述前面板上设有穿线孔，所述穿线孔的外部设有环形保护套，所述环形保护套的内环面上设有限位槽，所述限位槽内设有卡块；所述容纳腔的后部设有散热风扇，所述后面板上位于散热风扇处设有第一散热孔，所述第一散热孔的外侧设有散热挡板。本实用新型能够有效保护蓄电池，提高蓄电池的散热、防尘效果，同时可以根据充电距离调整充电线的有效长度，避免充电线直接暴露在外，影响使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，尤其涉及一种电动车用蓄电池充电保护装置。

背景技术

现有技术中，由于能源危机日益严峻，新能源越来越受重视，随着目前新能源行业的迅速发展，国家对于新能源行业的大力支持，电动自行车也越来越多的被普通老百姓认可，由于用户对续航里程和循环性能需求的增加，充电蓄电池成为电动车必不可少的用品。蓄电池在使用时容易发生进水、进灰尘等现象，容易造成电路故障、接出不良，严重的会容易造成电路烧毁，这样就给电动车的使用带来极大的不便，而为了防止进水、进灰尘的问题，通常将蓄电池的保护壳设置为密封状态，这样的设计会导致蓄电池工作时产生的热量无法散发，聚集在保护壳内，使得蓄电池的工作环境温度高，工作不稳定，容易引起充电困难，蓄电池使用寿命低的温度；此外，为了方便使用，充电线的长度都比较长，导致充电线不方便收藏，容易纠缠在一起，使用时需要进行整理，较为浪费时间，且充电线直接暴露在外界，容易受到污染和破坏，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种电动车用蓄电池充电保护装置，有效保护蓄电池，提高蓄电池的散热、防尘效果，同时可以根据充电距离调整充电线的有效长度，避免充电线直接暴露在外，影响使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动车用蓄电池充电保护装置，包括壳体、前面板和后面板，所述壳体内设有安装蓄电池的容纳腔，所述前面板和后面板分别设置在壳体的前后两侧并封闭容纳腔，所述容纳腔的内部设有卷线器，所述卷线器通过安装板固定在容纳腔的侧面，所述前面板上设有穿线孔，所述穿线孔的外部周边设有环形保护套，所述环形保护套的内环面上设有限位槽，所述限位槽内设有卡块，所述卡块通过弹簧与环形保护套连接，所述卡块的外表面设有拨块，所述环形保护套上设有防护盖；所述容纳腔的后部设有散热风扇，所述后面板上位于散热风扇处设有第一散热孔，所述第一散热孔的外侧设有散热挡板，所述散热挡板与后面板滑动连接。

将蓄电池安装在容纳腔内，将充电线的一端与蓄电池连接，卷线器内设有涡形卷簧，充电线的另一端绕过卷线器后从穿线孔穿出，充电线的充电头体积大于穿线孔的面积，充电线的充电头卡在穿线孔的外部，使用时，通过拨块拨开卡块，使得充电线能自由通过穿线孔，待将充电线从穿线孔拉出合适的距离后，就放开拨块，使得卡块在弹簧的弹性作用下卡紧充电线，避免充电线被卷线器卷回，使用完毕后，再将卡块打开，通过涡形卷簧的回复弹力驱动卷线器转动，将充电线自动卷绕到卷线器内，将充电线隐藏到壳体内部，避免充电线暴露在外不易放置，容易相互缠结或者受到磨损，降低使用寿命；在充电时，蓄电池会散发出热量，当热量达到一定的温度后，散热风扇开启，同时将散热挡板从第一散热孔处移开，使得热量可以顺利从第一散热孔散发，提高散热效率，给予蓄电池稳定的充电环境，提高蓄电池的充电效率和使用寿命；充电完成后，将防护盖与环形保护套连接，保护充电线的充电头。

作为优选，所述壳体的左右两侧面均设有若干第二散热孔，所述第二散热孔的上方设有倾斜向下设置的挡尘板。设置的第二散热孔提高散热效果，设置的挡尘板不但增大保护壳的散热面积，迅速将蓄电池周围的温度降低至常温，从而保护蓄电池不易过热烧损，散热挡板还可以遮挡第二散热孔，防止异物从第二散热孔进入保护壳内。