[实用新型]一种汽车全塑前舱盖

说明书

本实用新型涉及一种汽车全塑前舱盖，包括前舱盖外板和前舱盖骨架，所述前舱盖骨架由PP‑30LGF材料注塑而成，所述前舱盖外板由PP+EPDM+TD30材料注塑而成，所述前舱盖骨架与所述前舱盖外板通过热熔穿刺焊熔接在一起，所述前舱盖骨架上设有多根条状的加强条，该加强条内掏空形成空腔。本实用新型的有益效果在于：前舱盖骨架和前舱盖外板均采用注塑成型，可以实现更复杂的加强结构设计，可以做到重要部位加强加厚，非关键部位减重掏空，可以在满足强度刚度的情况下达到减重的目的，不仅产品集成度更高，制造工艺更加简单，而且达到降低汽车排放、提高燃油效率的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车全塑前舱盖。

背景技术

汽车轻量化是降底汽车排放、提高燃油效率的最有效措施之一，是汽车技术发展的关键方向，而汽车轻量化最直接有效的办法就是减轻自身质量，经研究表明，汽车的自身质量每减少10%，燃油消耗量可降低6%-8%。现有技术中，汽车前舱盖一般为钣金结构，无法在满足强度刚度的情况下达到减重的目的，而且对于复杂的结构设计，需要由多个钣金件拼接而成，制造工艺复杂。

发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单紧凑、制造工艺简单、质量轻的汽车全塑前舱盖。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车全塑前舱盖，包括前舱盖外板和前舱盖骨架，所述前舱盖骨架由PP-30LGF材料注塑而成，所述前舱盖外板由PP+EPDM+TD30材料注塑而成，所述前舱盖骨架与所述前舱盖外板通过热熔穿刺焊熔接在一起，所述前舱盖骨架上设有多根条状的加强条，该加强条内掏空形成空腔。

作为优选，所述前舱盖骨架的后部上卡扣连接有密封胶条。

作为优选，所述前舱盖骨架的后部的两侧凸设有铰链座，该铰链座上通过螺栓固定有铰链。

作为优选，所述前舱盖骨架的前部的中间凸设有锁座，该锁座上通过螺栓固定有机盖锁。

本实用新型的有益效果在于：1、前舱盖骨架和前舱盖外板均采用注塑成型，可以实现更复杂的加强结构设计，可以做到重要部位加强加厚，非关键部位减重掏空，可以在满足强度刚度的情况下达到减重的目的，不仅产品集成度更高，制造工艺更加简单，而且达到降低汽车排放、提高燃油效率的作用。2、前舱盖外板作为外观件采用PP+EPDM+TD30材料，具有很好的可塑性，外观面质量好。3、前舱盖骨架作为加强件采用PP-30LGF材料，具有很好的强度与刚度，起到支撑和加强的作用。4、密封胶条卡扣在前舱盖骨架上，具有很好的密封效果。5、前舱盖骨架上设有铰链，方便前舱盖骨架固定到汽车车身上。6、前舱盖骨架上设有机盖锁，方便前舱盖骨架与汽车车身锁定。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2，一种汽车全塑前舱盖，包括前舱盖外板1和前舱盖骨架2，所述前舱盖骨架2由PP-30LGF材料注塑而成，所述前舱盖外板1由PP+EPDM+TD30材料注塑而成，所述前舱盖骨架与所述前舱盖外板通过热熔穿刺焊熔接在一起，所述前舱盖骨架2上设有多根条状的加强条3，该加强条内掏空形成空腔。前舱盖骨架2和前舱盖外板1均采用注塑成型，可以实现更复杂的加强结构设计，可以做到重要部位加强加厚，非关键部位减重掏空，可以在满足强度刚度的情况下达到减重的目的，不仅产品集成度更高，制造工艺更加简单，而且达到降低汽车排放、提高燃油效率的作用。前舱盖外板1作为外观件采用PP+EPDM+TD30材料，具有很好的可塑性，外观面质量好。前舱盖骨架2作为加强件采用PP-30LGF材料，具有很好的强度与刚度，起到支撑和加强的作用。