[实用新型]一种数字式车辆检测器

说明书

本实用新型公开了一种数字式车辆检测器，包括安装座和检测器本体，所述检测器本体一端安装红外探测仪，所述检测器本体一端位于红外探测仪的外侧固定有防护罩，所述检测器本体顶部固定有V形护罩，所述V形护罩顶部设置有弧形顶，所述V形护罩与检测器本体之间焊接有散热片，所述V形护罩上表面开设有导流槽。本实用新型中，本实用新型中，首先检测器本体上固定的红外探测仪上外侧套接有防护罩，可以防止雨雪对红外探测仪的影响，提高该车辆检测器工作的稳定性，其次该检测器本体内设置有存储器和远程无线输出器，设有存储器可以将采集的数据存储起来备用，避免数据在输出时中断，导致数据的丢失。

技术领域

本实用新型涉及监测器技术领域，尤其涉及一种数字式车辆检测器。

背景技术

车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器(环型感应线圈)、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等，交通检测目前一般用CCD摄像机对车道车辆进行拍摄，用硬件将拍摄到的图像进行数字化存储，用图像处理的方式对图像初步处理，去掉图像噪声信息。为了减少计算量，对图像进行分区并按一定算法对各分区图像处理，提取必要的车辆特征信息。根据特征信息进行车流量、车速、车型分类、占有率、排队等交通信息统计；对于异常交通流信息如拥堵、事故等也能进行实时监测，这是其它检测技术做不到的。随着视频检测技术的飞速发展，采用此技术检测的精度和可靠性经过实际应用得到了国内外专家和广大用户的高度认可。

然而现有的车辆检测器在使用过程中存在着一些不足之处，检测器本体的结构简单，易受到雨雪的影响，导致检测器使用的稳定性校底，其次没有很好的防护装置，雪会在检测器本体上堆积，易造成检测器本体受压损坏，其次没有存储装置，采集的信号传输中断时，可能会导致信号的丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种数字式车辆检测器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种数字式车辆检测器，包括安装座和检测器本体，所述安装座一端通过伸缩杆固定有固定座，且固定座上固定有检测器本体，所述检测器本体一端安装红外探测仪，所述检测器本体一端位于红外探测仪的外侧固定有防护罩，所述检测器本体内部安装有信号放大器，且信号放大器通过导线与信号转换器连接，所述信号转换器通过导线与PLC控制器连接，且PLC控制器通过导线分别与存储器和远程无线输出器固定连接，所述检测器本体顶部固定有V形护罩，所述V形护罩顶部设置有弧形顶，所述V形护罩与检测器本体之间焊接有散热片，所述V形护罩上表面开设有导流槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述红外探测仪的输出端与信号放大器的输入端电性连接，且信号放大器的输出端与信号转换器的输入端电性连接，所述信号转换器的输出端与PLC控制器的输入端电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述PLC控制器的输出端分别与存储器和远程无线输出器的输入端电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述检测器本体与安装座成60度夹角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热片共设置有十二个，且十二个散热片两两之间间距相等。