[实用新型]柴油发动机的电动输油泵系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油发动机的电动输油泵系统，包括油泵、电机以及电气接插件。电机分别与油泵和电气接插件相连。电气接插件包括正极输入端子、负极输入端子、正极输出端子、负极输出端子、第一导线、第二导线、接地端子、接线电容、第一接地电容和第二接地电容。正极输入端子通过第一导线与正极输出端子连接，负极输入端子通过第二导线与负极输出端子连接，接线电容的两端分别与正极输入端子和负极输入端子连接；第一接地电容的两端分别与正极输出端子和接地端子连接，第二接地电容的两端分别与负极输出端子和接地端子连接。本实用新型能够减轻电磁信号对周围设备的干扰。

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机的电动输油泵系统。

背景技术

柴油发动机的电动输油泵系统是集电、机、液为一体的综合性产品，其在工作中会产生大量的电磁信号，而电磁信号会对车辆的电子设备造成干扰，从而影响客户的使用舒适性和安全性。

此外，现有的柴油发动机的电动输油泵系统还存在着因内部压力过高而出现漏油以及因产品失效而出现柴油发动机突然熄火的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够减轻电磁信号对周围设备的干扰的柴油发动机的电动输油泵系统。

本实用新型所要解决的另一技术问题在于提供一种柴油发动机的电动输油泵系统，其能够防止电动输油泵系统在油压过高的情况下工作。

本实用新型所要解决的又一技术问题在于提供一种柴油发动机的电动输油泵系统，其在产品失效的情况下仍能向柴油发动机供油。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种柴油发动机的电动输油泵系统，包括油泵、电机以及电气接插件；电机分别与油泵和电气接插件相连；电气接插件包括正极输入端子、负极输入端子、正极输出端子、负极输出端子、第一导线和第二导线；正极输入端子通过第一导线与正极输出端子连接，负极输入端子通过第二导线与负极输出端子连接，其特点在于，电气接插件还包括接地端子、接线电容、第一接地电容和第二接地电容；接线电容的两端分别与正极输入端子和负极输入端子连接；第一接地电容的两端分别与正极输出端子和接地端子连接，第二接地电容的两端分别与负极输出端子和接地端子连接。

上述的柴油发动机的电动输油泵系统，其中，油泵包括泵壳和泵芯，泵壳具有油泵入口、油泵出口以及油泵腔；泵芯设置在油泵腔内；油泵腔位于油泵入口与油泵出口之间，油泵腔的进油口与油泵入口连通，油泵腔的出油口与油泵出口连通；泵壳还设有泄压阀、泄压阀容置腔和第一旁通油道；泄压阀容置腔与油泵入口连通，第一旁通油道设置在泄压阀容置腔与油泵腔的出油口之间；泄压阀设置在泄压阀容置腔中，泄压阀用于在油泵腔出油口的油压大于预设压力时开启，以使得从油泵腔的出油口流出的柴油可经由第一旁通油道流入到油泵入口。

上述的柴油发动机的电动输油泵系统，其中，泵壳还设有单向阀、单向阀容置腔和第二旁通油道；单向阀容置腔与油泵入口连通，第二旁通油道设置在单向阀容置腔与油泵出口之间；单向阀设置在单向阀容置腔中，单向阀只允许柴油从油泵入口流向油泵出口。

本实用新型至少具有以下优点：

1、根据本实用新型一实施例的电动输油泵系统由于在电气接插件内设置了接线电容及接地电容，从而有效地消除了由于电机工作带来的电磁信号，降低了电磁信号对车辆电子设备所造成的干扰，提高了用户使用的舒适性；

2、根据本实用新型一实施例的电动输油泵系统在泵体上设置了泄压阀结构，在油压过大时可自动泄压，从而能阻止电动输油泵系统的电机超负荷工作，防止因高压力而影响产品的使用寿命，并避免了因过高压力而出现漏油的风险；

3、根据本实用新型一实施例的电动输油泵系统由于在泵体上设置了单向阀，使得其在产品失效的情况下仍能向柴油发动机供油，从而避免了柴油发动机出现突然熄火的现象。

附图说明