[实用新型]一种钢轨熔覆机

说明书

本实用新型公开了一种钢轨熔覆机，属于熔覆设备技术领域，包括第一移动小车、第二移动小车、熔覆加热装置、供电装置和供气装置，其特征在于：供电装置和供气装置固定在第二移动小车上，熔覆加热装置包括熔覆机架、加热机构、等离子焊机、冷却机构和氩气瓶，熔覆机架和氩气瓶安装在第一移动小车上，所述加热机构、冷却机构和等离子焊机均设置在熔覆机架上，冷却机构和氩气瓶均与等离子焊机联接，等离子焊机沿Y轴方向运动，供气装置与加热机构连接，所述加热机构沿X轴、Y轴和Z轴方向运动。本实用新型结构紧凑，各部件有机配合，增强了整个熔覆过程中的稳定性和连续性，极大的提高了熔覆效率，缩短了现场作业时间。

技术领域

本实用新型涉及到熔覆设备技术领域，尤其涉及一种钢轨熔覆机。

背景技术

轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘或电器绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。

轨道电路的主要作用是监督列车位置和传递行车信息。轨道电路通常由钢轨、轨道绝缘、轨端接续线、引接线、送电设备及受电设备等主要元件组成。当轨道电路完整且无列车占用时，交流电源由送电端经钢轨传输至受电端，轨道继电器吸起，信号表示本轨道电路无车空闲；当列车占用轨道电路时，两根钢轨经同一根车轴上的两个车轮而导通分路，两根钢轨电压低于轨道继电器端电压工作值，轨道继电器落下，信号表示本轨道有车占用。轨道电路分路不良是当列车在轨道电路区段占用，对应区段的轨道继电器仍处在吸起或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控制台上会错误的显示绿灯或白灯，失去了对轨道区段占用状态的检查功能，该现象称为分路不良。

当出现轨道电路分路不良时，列车司机和车站调度人员就会误认为该区段内无车占用，进行行车和办理进路操作，容易诱发列车冲撞、脱轨等严重的行车事故。造成轨道电路分路不良主要原因是在站线、安全线、专用线、道岔及渡线等列车长期较少通过的区段，或酸雨等腐蚀性严重的地区，钢轨轨面严重氧化生锈，当列车在生锈严重的钢轨上行驶时，虽然列车车轮与轨道接触但不导通，导致分路不良。通过采用熔覆机在钢轨表面局部熔覆防锈耐磨合金，合金与基材为冶金结合，就能够使钢轨表面获得耐磨、抗蚀防锈熔覆合金层，从而保证车辆与钢轨始终处于导通状态，解决轨道电路分路不良问题。

公开号为CN 200958116，公开日为2007年10月10日的中国专利文献公开了一种激光熔覆粉喷涂机，包括机座、传动装置、喷涂装置、气路控制机构，其特征在于：所述的喷涂装置包括喷具小车、旋转环、喷枪立壁，喷具小车底座的下部四角固定连接有四个滑块，四个滑块放置在上导轨座的轨面上；在喷具小车的底座上面装设一固定环，在固定环上面转动连接一旋转环，在固定环与旋转环之间活动连接一锁紧压板，在旋转环的上面固定连接一喷枪立壁，喷枪立壁的顶端与横臂的一端通过销轴活动连接，在喷枪立壁的中部装设一气缸座，气缸活塞杆的顶端铰接在横臂的中部；横臂的前端装设一调角器，调角器上紧固连接一喷枪固定架，喷枪固定架上装设有双轴气缸及喷枪，双轴气缸的双活塞杆的顶端同时与喷枪勾机铰接。

该专利文献公开的激光熔覆粉喷涂机，由于结构设计不合理，致使喷涂机相当笨重，整个熔覆过程中，熔覆稳定性和连续性较差，严重影响了熔覆效率。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种钢轨熔覆机，本实用新型结构紧凑，各部件有机配合，增强了整个熔覆过程中的稳定性和连续性，极大的提高了熔覆效率，缩短了现场作业时间。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种钢轨熔覆机，包括第一移动小车、第二移动小车、熔覆加热装置、供电装置和供气装置，其特征在于：所述供电装置和供气装置固定在第二移动小车上，所述熔覆加热装置包括熔覆机架、加热机构、等离子焊机、冷却机构和氩气瓶，熔覆机架和氩气瓶安装在第一移动小车上，所述加热机构、冷却机构和等离子焊机均设置在熔覆机架上，所述冷却机构和氩气瓶均与等离子焊机联接，所述等离子焊机沿Y轴方向运动，所述供气装置与加热机构连接，所述加热机构沿X轴、Y轴和Z轴方向运动。