[实用新型]用于铁路冷藏车的侧墙结构及具有其的铁路冷藏车

说明书

本实用新型提供了一种用于铁路冷藏车的侧墙结构及具有其的铁路冷藏车，该铁路冷藏车的侧墙结构包括：内板，内板上设置有加强筋，加强筋为冲压结构，加强筋的两端为封闭式结构；外板；保温层，设置在内板与外板之间。通过本实用新型提供的技术方案，解决了现有技术中的铁路冷藏车的侧墙结构密封性能不好而导致保温性能不佳的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路冷藏车技术领域，具体而言，涉及一种用于铁路冷藏车的侧墙结构及具有其的铁路冷藏车。

背景技术

目前，随着铁路冷藏运输的快速发展，铁路冷藏车日趋增多，而保温功能是铁路冷藏车的关键技术之一。现有技术中的铁路冷藏车的侧墙内板为两端开口的波纹板架构，由于该波纹板两端开口，冷藏货物的水分或水蒸气能够通过上下两端的开口处进入侧墙结构的保温层内，从而造成侧墙内外板与保温层的分离。现有技术中的侧墙内板的上下开口结构使得侧墙结构的密封性能较差，从而使得车辆的保温性能降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于铁路冷藏车的侧墙结构及具有其的铁路冷藏车，以解决现有技术中的铁路冷藏车的侧墙结构密封性能不好而导致保温性能不佳的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于铁路冷藏车的侧墙结构，侧墙结构包括：内板，内板上设置有加强筋，加强筋为冲压结构，加强筋的两端为封闭式结构；外板；保温层，设置在内板与外板之间。

进一步地，加强筋沿竖直方向设置在内板上，且加强筋的两端与内板的上下边沿具有间隔。

进一步地，内板上设置有多条加强筋，多条加强筋间隔设置在内板上。

进一步地，相邻两条加强筋之间的间隔在210mm至240mm之间。

进一步地，加强筋的宽度在50mm至70mm之间。

进一步地，加强筋相对内板表面的高度在25mm至30mm之间。

进一步地，内板与保温层为粘接，和/或外板与保温层为粘接。

进一步地，加强筋两端的宽度小于加强筋中部的宽度

进一步地，内板为非金属材料或铝材制成。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种铁路冷藏车，包括侧墙结构，该侧墙结构为上述提供的侧墙结构。

应用本实用新型的技术方案，铁路冷藏车的侧墙结构包括：内板、外板和保温层。其中，内板上设置有加强筋，加强筋为冲压结构，加强筋的两端为封闭式结构。保温层设置在内板与外板之间。采用本实用新型提供的铁路冷藏车的侧墙结构，通过将内板的上下两端设置为封闭式的结构，有效的防止了冷藏货物的冷凝水或水蒸气进入保温层，提高车辆的密封性，增强了车辆的保温性，从而解决了现有技术中的铁路冷藏车的侧墙结构密封性能不好而导致保温性能不佳的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的侧墙结构的结构示意图；

图2示出了本实用新型提供的内板的主视图；

图3示出了本实用新型提供的内板的俯视图；

图4示出了本实用新型提供的内板的左视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、内板；11、加强筋；20、外板；30、保温层。

具体实施方式