[实用新型]汽车及其显示机构有效
| 申请号: | 201721616115.9 | 申请日: | 2017-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN207790519U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 王世华;张小林;王剑锋 | 申请(专利权)人: | 上海碧虎网络科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 上海立群专利代理事务所(普通合伙) 31291 | 代理人: | 何静生;毛立群 |
| 地址: | 200063 上海市普陀区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 显示机构 显示屏 本实用新型 后挡风玻璃 显示面 汽车 薄膜 车内显示屏 车载设备 入射光线 相向设置 直射 遮挡 车厢 老化 | ||
本实用新型涉及车载设备技术领域,公开了一种汽车及其显示机构。其中,显示机构,包括显示屏,设置于汽车的车厢内,显示屏的显示面与汽车的后挡风玻璃相向设置。薄膜,位于显示面与后挡风玻璃的入射光线之间,薄膜能够遮挡直射在显示屏上的阳光。本实用新型所提供的显示机构能够防止车内显示屏的部件老化。
技术领域
本实用新型涉及车载设备技术领域,特别涉及一种设置在汽车上的显示机构。
背景技术
美国一项研究发现,当气温达到35℃时,阳光照射15分钟,封闭车厢里的温度就能升至65℃。在炎炎夏日,车内被太阳直晒的地方温度有时可以达到90摄氏度以上,此外,在太阳直射部位,物体的表面温度会更高。
近年随着车联网的发展,车内多媒体的设备越来越多。由于通过屏幕显示已经是一种十分成熟而且相对易于平衡成本的技术,因此显示屏俨然成为了车内人机交互的最为常用的接口之一。
太阳光线和高温对显示屏的电子部件的老化是十分致命的。此外,由于显示屏通常是安装在工程塑料所制造的外框上的,强光照射,特别是含有大量紫外波段的太阳光照射,更容易导致工程塑料的老化加快,造成外框变形,影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种显示机构,能够防止车内显示屏的部件老化。
本实用新型所提供的显示机构,包括:
显示屏,设置于汽车的车厢内,显示屏的显示面与汽车的后挡风玻璃相向设置。
薄膜,位于显示面与后挡风玻璃的入射光线之间,薄膜能够遮挡直射在显示屏上的阳光。
本实用新型还提供了一种汽车,设置有上述的显示机构。
相对于现有技术而言,本实用新型通过在显示面与后挡风玻璃的入射光线之间设置薄膜,实现了对入射光线的阻隔。除了有效降低车内温度之外,还避免了阳光对显示屏的直射,延长了显示屏的使用寿命。
作为优选,薄膜贴附于后窗玻璃上。
采用贴附于后窗玻璃的安装方式,可以将薄膜本身所拦截下来的热量通过后窗玻璃散出,进而提高隔热效果。
更进一步地,作为优选,薄膜贴附于后窗玻璃的位于车内的表面上。当薄膜贴附于后窗玻璃的位于车内的表面时,相比于贴附于位于车外的表面时更易于清洁,寿命更长。
此外,作为优选,薄膜也可以贴附于显示屏的显示面上。贴附在显示面上时,无需考虑后窗玻璃与显示屏的位置关系,安装更加简便。
另外,作为优选,薄膜的透光率大于或等于70%。
薄膜的紫外线阻隔率在95%以上,红外线阻隔率在95%以上。采用具备上述参数的薄膜,具有更好的阻热和隔绝紫外线的效果,同时良好的透光率也能够充分满足汽车驾驶需求,提高安全性。
另外,作为优选,显示屏紧靠在后窗玻璃上。当显示屏紧靠在后窗玻璃上时,可以提高显示效果,也能够更好地发挥薄膜的隔热功能。
或者,作为优选,汽车内设置有支架,支架与汽车的车架固定连接。支架用于支撑显示屏。
通过设置专用的支架来支撑显示屏,能够提高支撑的稳定性,防止抖动。同时,所设置的支架使得显示屏能够更好地与薄膜相向设置。
进一步地,作为优选,支架包括:
连接部,与汽车的车架通过螺栓固定连接。
支撑面板,连接在连接部上。
其中,显示屏被安装在支撑面板的朝向后挡风玻璃的安装面上,且安装面与后挡风玻璃的倾斜角度一致。
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