[实用新型]一种通用性强的卡车车架及一种电动卡车

说明书

本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开一种通用性强的卡车车架及一种电动卡车，该车架包括前车架，与前车架后端连接的地板骨架，以及与地板骨架连接的电池仓骨架和后车架，后车架上安装有驱动装置，电池仓骨架和后车架均位于地板骨架下方，并且电池仓骨架相对后车架靠近前车架，电池仓骨架上设有用于容纳电池包的容纳空间，前车架、地板骨架、后车架以及电池仓骨架均为桁架结构，电池仓骨架包括滚轮组件，滚轮组件用于承载电池包；该电动卡车包括上述一种卡车支架。本实用新型通过将驱动装置设置到卡车车架的后车架，从而将卡车中间部分的空间节省出来，用于设置电池仓骨架，可以放置更多的电池包，提高了卡车车架的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种通用性强的卡车车架及一种电动卡车。

背景技术

随着对环境问题的重视程度逐渐增加，国家制定了保护环境的相关法规政策，在保护环境的大潮流趋势下，新能源电动车也随之飞速发展，而新型纯电动卡车也处于发展的初期阶段。

目前电动卡车的产品一般在传统卡车的基础上，将发动机替换为电动机，继续沿用传统卡车的车架，然而传统卡车的车架，存在以下局限：1)传统卡车的车架大多是由两根位于两边的主纵梁和若干根横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架，主纵梁必须通过冲压成型，制造比较复杂，不利于大量生产；2)由于电动卡车需要较大的空间容纳动力电池，而传统卡车车架并没有动力电池的专门容纳空间，动力电池全部或者部分挂载在车架的外侧，导致动力电池的防护性能较差，当受到侧面撞击时，动力电池容易受到碰撞，产生电池变形，破裂，电解液泄露等问题，严重时会造成短路，甚至起火等影响整车安全行驶的重大问题；3)传统卡车的车架拓展性较差，如果需要在整车上添加附件时，空间受限。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于：提供一种通用性强的卡车车架，以解决现有技术中车架的空间利用率低，动力电池容量少的问题。

本实用新型的另一个目的在于：提供一种电动卡车，以解决现有技术中电动卡车的车架的空间利用率低，动力电池容量少的问题。

为达此目的，本实用新型一方面提供一种通用性强的卡车车架，包括前车架，与所述前车架后端连接的地板骨架，以及与所述地板骨架连接的电池仓骨架和后车架，所述后车架上安装有驱动装置，所述电池仓骨架和所述后车架均位于所述地板骨架下方，并且所述电池仓骨架相对所述后车架靠近所述前车架，所述电池仓骨架上设有用于容纳电池包的容纳空间，所述前车架、所述地板骨架、所述后车架以及所述电池仓骨架均为桁架结构，所述电池仓骨架包括滚轮组件，所述滚轮组件用于承载所述电池包。

作为优选，所述地板骨架包括平行设置的两根第一纵梁，以及若干第一横梁，所述第一横梁均与所述第一纵梁垂直，所述若干第一横梁分别与所述两根第一纵梁连接，所述第一纵梁与所述前车架固定连接，所述电池仓骨架和所述后车架均与所述两根第一纵梁连接。

作为优选，所述电池仓骨架还包括多根与所述第一横梁平行设置的第二横梁，所述第二横梁均设置为与所述第一纵梁连接并位于所述第一纵梁的下方，多根所述第二横梁通过支撑框架依次连接，所述支撑框架用于承载所述电池包，所述支撑框架位于所述第一纵梁靠近所述前车架的一端，相邻两个所述第二横梁、所述支撑框架以及所述地板骨架形成用于容纳电池包的所述容纳空间，所述滚轮组件位于所述支撑框架上，所述滚轮组件与所述容纳空间的数量相等，所述电池包均放置在所述滚轮组件上。

作为优选，所述后车架包括与所述第一纵梁平行设置的两根第二纵梁，所述第二纵梁位于所述第一纵梁下方并设置为与所述第一纵梁连接，所述第二纵梁相对所述支撑框架远离所述前车架。

作为优选，两根所述第二纵梁通过加强梁连接。

作为优选，所述驱动装置包括同时安装在两根所述第二纵梁上的驱动桥，与所述驱动桥连接的传动轴，与所述传动轴连接的电机，以及与所述电机连接的电机控制器，所述电机固定在所述第二纵梁上，所述电机控制器用于控制所述电机的输出功率。