[实用新型]轿车后地板纵梁成型防皱拉延模具

说明书

本实用新型公开了一种轿车后地板纵梁成型防皱拉延模具，包括下模座，所述下模座内固定设置有凸模，所述凸模的周侧设置有压边圈，所述压边圈的上部设置有上模座，所述上模座内设置有与所述凸模配合的凹模；所述凹模的型腔内对应于轿车后地板纵梁的易起皱位置设置有沿冲压方向升降运动的压料块，所述压料块与所述上模座之间设置有柔性顶出机构和升降导向机构。本实用新型通过在凹模内设计压料块，通过柔性顶出机构使此压料块在凹模型腔中能上下顺畅运动，成型时通过压料块将纵梁的容易起皱的区域提前压住，避免此区域的板料在后续成型过程中发生失衡，从根本上解决了制件的起皱问题，大大提升了产品的品质。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种轿车后地板纵梁成型防皱拉延模具。

背景技术

传统轿车上的后地板左/右纵梁的材质为高强度板，板材厚度在1.2mm～ 1.6mm，因成型难度大，此件局部存在起皱难以解决的问题。

传统的拉延工艺，如果此件在CAE(Computer Aided Engineering)分析过程中，难以解决存在的起皱现象，这样就对现场调试的难度加大数倍，对调试的水平要求极高，一般工程人员基本无法彻底解决制件的起皱问题，大大影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够避免板料发生失衡起皱、利于提升产品品质的轿车后地板纵梁成型防皱拉延模具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：轿车后地板纵梁成型防皱拉延模具，包括下模座，所述下模座内固定设置有凸模，所述凸模的周侧设置有压边圈，所述压边圈的上部设置有上模座，所述上模座内设置有与所述凸模配合的凹模；所述凹模的型腔内对应于轿车后地板纵梁的易起皱位置设置有沿冲压方向升降运动的压料块，所述压料块与所述上模座之间设置有柔性顶出机构和升降导向机构；模具处于非闭合状态时，所述压料块被所述柔性顶出机构顶出至凹模的型面外而与轿车后地板纵梁的易起皱位置相抵接；模具处于闭合状态时，所述压料块克服所述柔性顶出机构的顶力而退回并与凹模研合。

作为优选的技术方案，所述柔性顶出机构包括至少两个沿所述压料块的长度方向间隔设置的氮气弹簧，所述氮气弹簧的柱塞端与所述压料块连接，所述氮气弹簧的缸筒端通过固定板安装于上模座上。

作为优选的技术方案，所述升降导向机构包括所述上模座上固定设置的导套，所述压料块上固定设置有与所述导套滑动配合的导柱。

作为优选的技术方案，所述压料块与所述上模座之间设置有安全螺钉。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：通过在凹模内设计压料块，通过柔性顶出机构使此压料块在凹模型腔中能上下顺畅运动，成型时通过压料块将纵梁的容易起皱的区域提前压住，避免此区域的板料在后续成型过程中发生失衡，从根本上解决了制件的起皱问题，大大提升了产品的品质，使生产的产品更符合客户的需求。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例下模部分的结构示意图；

图2是本实用新型实施例压边圈的结构示意图；

图3是本实用新型实施例上模部分的结构示意图；

图4是本实用新型实施例压料块部分的结构示意图；

图5是轿车后地板纵梁的结构示意图。

图中：1-下模座；2-凸模；3-压边圈；4-上模座；5-凹模；6-轿车后地板纵梁；7-压料块；8-氮气弹簧；9-固定板；10-导套；11-导柱；12-安全螺钉。

具体实施方式