[实用新型]一种汽车大灯外壳生产用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车大灯外壳生产用模具，包括大灯外壳动模，所述大灯外壳动模的内侧设置有大灯外壳成型模，所述大灯外壳动模的底部设置有大灯外壳定模，所述大灯外壳定模的底部设置有定模底座，所述大灯外壳定模的内部设置有大灯外壳成型槽，所述大灯外壳定模的表面设置有定模导向柱，所述大灯外壳动模的内部设置有动模导向孔，所述大灯外壳成型模安装在大灯外壳成型模固定板内部，所述大灯外壳成型模固定板与大灯外壳动模通过螺栓固定连接，而且导向柱外侧的润滑层可以使导向孔向下挤压时更加顺畅，在动模对定模进行挤压时，在定模底部的缓冲弹簧层可以有效地减轻定模所受到的挤压力。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车大灯外壳生产用模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有工业之母的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。而汽车大灯外壳即用模具挤压成型。

现有的汽车大灯外壳用模具在使用时，利用注塑机带动动模对定模进行挤压成型时，可能会出现动模的导向孔没有对准定模的导向柱的情况，导致注塑挤压成型失败，定模底座由于频繁受到动模的挤压容易使定模内部出现断裂，导致定模损坏，由于挤压成型模长时间对塑料进行挤压成型容易受损，而且由于挤压成型模与动模是一体式的，一旦挤压成型模受损，整个动模都需要进行更换的问题，为此我们提出一种汽车大灯外壳生产用模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯外壳生产用模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车大灯外壳用模具在使用时，利用注塑机带动动模对定模进行挤压成型时，可能会出现动模的导向孔没有对准定模的导向柱的情况，导致注塑挤压成型失败，定模底座由于频繁受到动模的挤压容易使定模内部出现断裂，导致定模损坏，由于挤压成型模长时间对塑料进行挤压成型容易受损，而且由于挤压成型模与动模是一体式的，一旦挤压成型模受损，整个动模都需要进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯外壳生产用模具，包括大灯外壳动模，所述大灯外壳动模的内侧设置有大灯外壳成型模，所述大灯外壳动模的底部设置有大灯外壳定模，所述大灯外壳定模的底部设置有定模底座，所述大灯外壳定模的内部设置有大灯外壳成型槽，所述大灯外壳定模的表面设置有定模导向柱，所述大灯外壳动模的内部设置有动模导向孔，所述大灯外壳成型模安装在大灯外壳成型模固定板内部，所述大灯外壳成型模固定板与大灯外壳动模通过螺栓固定连接，所述大灯外壳成型模的外侧设置有注塑孔，所述定模底座的内部设置有缓冲弹簧层，所述缓冲弹簧层的内部设置有缓冲弹簧，所述定模导向柱的顶部设置有导引顶柱，所述导引顶柱的外侧设置有润滑层。

优选的，所述缓冲弹簧层与缓冲弹簧通过焊接固定连接。

优选的，所述定模导向柱与导引顶柱通过焊接固定连接。

优选的，所述大灯外壳成型模为一种半球型结构。

优选的，所述导引顶柱为一种上端半径比下端略小的柱体结构。

优选的，所述大灯外壳成型模与大灯外壳成型模固定板为一体式结构。

优选的，所述大灯外壳动模的表面设置有螺栓固定孔用于连接注塑机。