[实用新型]一种可调节后视镜角度的车辆后视镜

说明书

本实用新型涉及一种可调节后视镜角度的车辆后视镜，其中包括车辆的前部和后部分别设置有车头摄像头和车尾摄像头，车辆的内部设置有人脸识别摄像头，后视镜的内部设置有WIFI通信模块和4G通信模块，后视镜的表面设置有液晶显示屏，后视镜的一侧设置有后视镜角度调整模块，后视镜角度调整模块包括角度调节控制器、步进电机和驱动轴，车辆的车体侧面设置有安装槽，安装槽中设置有角度调节控制器、步进电机和驱动轴，后视镜的外侧设置有第一磁铁，安装槽中还设置有支撑座，支撑座与驱动轴固定连接，步进电机驱动驱动轴转动，支撑座的表面设置有第二磁铁。本实用新型通过识别人脸，可以调节后视镜的角度，并且在人脸识别错误时，可以进行通信告警。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及车辆后视镜技术领域，具体是指一种可调节后视镜角度的车辆后视镜。

背景技术

随着经济的发展，拥有私家车的人越来越多，一辆私家车亦可能由多个驾驶员使用，由于每个驾驶员的身材不同，所以视角也不同，常用的反射式车内后视镜不能自动调整到最佳位置，引起驾驶不便。

由于车主大意或车钥匙信息被破解等原因，导致汽车盗窃案件频繁发生，车主或交通监管单位无法及时获取到驾驶员信息，仅通过高速摄像头抓拍汽车车牌等方法捕获被盗车辆信息，追回被盗车辆时间长，效率低，造成较大经济损失。

常用的反射式车内后视镜仅仅显示后方部分区域，无法发现车尾的矮小物体(儿童)，并且对于车前方的矮小物体，更显得无能为力，导致意外交通事故多起，造成无法挽回的后果。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可调节后视镜角度的车辆后视镜，其目的在于克服现有技术中的缺陷，通过识别人脸，可以调节后视镜的角度，并且在人脸识别错误时，可以进行通信告警。

为了实现上述目的，本实用新型具有如下构成：

该可调节后视镜角度的车辆后视镜，车辆的前部和后部分别设置有车头摄像头和车尾摄像头，所述车辆的内部设置有人脸识别摄像头，所述后视镜的内部设置有WIFI通信模块和 4G通信模块，所述后视镜的表面设置有液晶显示屏，所述后视镜的一侧设置有后视镜角度调整模块，所述WIFI通信模块分别与所述车头摄像头、车尾摄像头和人脸识别摄像头进行通信，所述后视镜角度调整模块与所述WIFI通信模块相连接，所述4G通信模块与所述人脸识别摄像头进行通信；

所述后视镜角度调整模块包括角度调节控制器、步进电机和驱动轴，所述角度调节控制器与所述WIFI通信模块相连接，所述车辆的车体侧面设置有安装槽，所述安装槽中设置有所述角度调节控制器、步进电机和驱动轴，所述后视镜的外侧设置有第一磁铁，所述安装槽中还设置有支撑座，所述支撑座与所述驱动轴固定连接，所述步进电机驱动所述驱动轴转动，所述支撑座的表面设置有第二磁铁，所述后视镜通过所述第一磁铁和所述第二磁铁吸附于所述支撑座的表面。

可选地，所述驱动轴包括第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆设置于所述第二轴杆的内部，所述第二轴杆的内部设置有固定槽，所述第一轴杆为丝杆，所述丝杆上套设有滑块，所述滑块的内表面为与所述丝杆的螺纹相适应的内螺纹，所述滑块固定于所述固定槽中，所述第一轴杆通过第一步进电机驱动转动，所述第二轴杆通过第二步进电机驱动转动，所述第一轴杆的一端固定于所述车辆的内部，所述第二轴杆与所述支撑座固定连接。

可选地，所述后视镜的表面还设置有红外信号接收器，所述红外信号接收器与所述角度调节控制器相连接，所述红外信号接收器接收一遥控器发出的红外信号，所述遥控器的表面设置有角度调节按钮。

可选地，所述WIFI通信模块采用WM-G-MR-09芯片。

可选地，所述4G通信模块包括4G卡槽和4G通信电路，所述4G通信电路采用 USR-LTE-7S4芯片。

可选地，所述步进电机采用UIM240驱动芯片。