[实用新型]一种高效率甲醇燃料混合动力汽车有效

专利信息
申请号: 201721610451.2 申请日: 2017-11-28
公开(公告)号: CN207683367U 公开(公告)日: 2018-08-03
发明(设计)人: 张小珍;郑伟 申请(专利权)人: 厦门大学嘉庚学院
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 福州元创专利商标代理有限公司 35100 代理人: 蔡学俊;修斯文
地址: 363105 福建省漳州*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 发电装置 预处理装置 电驱机构 甲醇 混合动力汽车 本实用新型 甲醇燃料 一氧化碳 高效率 燃气轮机 氢燃料电池 电池装置 甲醇分解 控制装置 驱动机构 转化效率 转换装置 氢气 高功率 燃气管 发电机 供氢 汽车 燃料 转化
【说明书】:

本实用新型提出一种高效率甲醇燃料混合动力汽车,所述汽车包括控制装置、电驱机构、第一发电装置、第二发电装置和甲醇预处理装置,汽车的驱动机构包括电驱机构;第一、二发电装置与电驱机构内的电池装置相连并提供电力;甲醇预处理装置分别与第一、二发电装置相连,甲醇预处理装置以供氢管道向第一发电装置提供氢,同时以燃气管向第二发电装置提供一氧化碳;第一发电装置包括氢燃料电池;第二发电装置包括燃气轮机和发电机;本实用新型能把甲醇分解为氢气和一氧化碳两种燃料,并以不同的转换装置将其转化为电能,能量的转化效率高,可以实现快速高功率的运行,而且对环境完全无污染。

技术领域

本实用新型涉及汽车混合动力系统的技术领域,尤其是一种高效率甲醇燃料混合动力汽车。

背景技术

汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具,已经跟人们的生活密不可分,当然汽车的保有量在持续增大,但是当前的能源短缺和国家的大力的提倡节能环保形势下,促使汽车产业结构上调整,朝节能环保方向发展,而传统燃油汽车由于排放大、能源利用率低等无法满足当前发展,混合动力汽车集合了传统燃油汽车良好的性能、行驶里程厂和低排量、高能源利用率等优点,是当前最有发展前景的新能源汽车之一。

现有的混合动力汽车中,蓄电池能量存储系统的功率密度较低,不能满足汽车在启动、加速和爬坡时的高功率密度的需求,而且汽车处于再生制动状态时,蓄电池不能快速回收再生制动能量,从而导致能量的浪费,另外,现有的混合动力汽车,还需燃烧一部分的燃油,对环境造成一定污染。

发明内容

本实用新型提出一种高效率甲醇燃料混合动力汽车,能把甲醇分解为氢气和一氧化碳两种燃料,并以不同的转换装置将其转化为电能,能量的转化效率高,可以实现快速高功率的运行,而且对环境完全无污染。

本实用新型采用以下技术方案。

一种高效率甲醇燃料混合动力汽车,所述汽车包括控制装置、电驱机构、第一发电装置、第二发电装置和甲醇预处理装置,汽车的驱动机构包括电驱机构;第一、二发电装置与电驱机构内的电池装置相连并提供电力;甲醇预处理装置分别与第一、二发电装置相连,甲醇预处理装置以供氢管道向第一发电装置提供氢,同时以燃气管向第二发电装置提供一氧化碳;第一发电装置包括氢燃料电池;第二发电装置包括燃气轮机和发电机。

所述控制装置对电池装置的电力分配进行控制;所述电池装置处设有逆变器;所述电池装置与甲醇预处理装置相连,所述甲醇预处理装置所需电力由电池装置提供。

所述甲醇预处理装置包括甲醇储罐、预热器、气液分离器、气体分离器;所述预热器分别与气液分离器、甲醇储罐相连;所述气液分离器与气体分离器相连以输送甲醇分解气体;气液分离器与甲醇储罐相连以回送未分解的甲醇;所述气体分离器从甲醇分解气体中分离氢气与一氧化碳。

所述汽车还设有第三发电装置与电池装置相连,所述第三发电装置内设光伏发电机构。

所述光伏发电机构的太阳能电池板设于汽车车顶处。

所述汽车还包括与电池装置相连的电解氢机构;所述电解氢机构以电解氢管道向第一发电装置提供电解所得氢气,以氧气管向第二发电装置提供电解所得氧气。

所述燃气轮机处设有烟气换热器以回收废气余热,所述烟气换热器以供热管与预热器相连。

本实用新型在传统的混合动力系统的基础上更换了燃烧的能源,即为甲醇这种液体燃料,廉价、易得、便于储存和运输。

本实用新型先对甲醇进行分解生成氢气和一氧化碳,再借助氢燃料电池使用氢气发电;借助燃汽轮机燃烧一氧化碳将其转化为电能,使用控制装置、电池装置统一对电力进行调度,用来驱动汽车或转化甲醇,能量的转化效率高,可以实现快速高功率的运行,而且对环境完全无污染。

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