[实用新型]一种模块式出渣平台

说明书

本实用新型属于地铁隧道工程施工技术领域，具体涉及一种模块式出渣平台，解决了混凝土出渣平台制作成本高且使用完成后无法二次利用的问题，包括若干块相互组合拼接的平台模块，平台模块包括平台板，平台板底部的两端位置对称设置有支撑梁，支撑梁为H型钢，支撑梁腹板上对称开有第二螺栓孔，支撑梁的端头均固定有连接板，连接板上对称开有第一螺栓螺孔，支撑梁底部连接有底板，底板下设置有支腿。本实用新型安装方便快捷，工作效率高，可作为周转物资重复使用。

技术领域

本实用新型属于地铁隧道工程施工技术领域，具体涉及一种模块式出渣平台。

背景技术

目前，随着我国国民经济的发展，建设的力度持续加大，涌现出大量的隧道工程。隧道的施工中，尤其是土压平衡盾构区间施工，基本都需要建立渣土池，渣土池往往是建立在车站顶板上，为满足一定的渣土容量，一般渣土池面积较大，普通挖掘机站在渣土池外侧很难覆盖整个存渣区。所以，一般采取在渣土池中间或两侧建立挖掘机作业平台，而以往出渣作业平台基本是盾构始发之前加工制作，一般为混凝土结构，施工完成后对出渣平台破除，此种出渣平台建设时需要大量材料、人工，且不能周转使用，利用率低。

发明内容

本实用新型为了解决混凝土出渣平台制作成本高且使用完成后无法二次利用的问题，提供了一种模块式出渣平台。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种模块式出渣平台，包括若干

块相互组合拼接的平台模块，平台模块包括平台板，平台板底部的两端位置对称设置有支撑梁，支撑梁为H型钢，支撑梁腹板上对称开有第二螺栓孔，支撑梁的端头均固定有连接板，连接板上对称开有第一螺栓螺孔，支撑梁底部连接有底板，底板下设置有支腿。

支撑梁与底板的连接是高强螺栓连接，支撑梁的翼缘板与底板上开有相匹配的螺栓孔。

平台板的端部与底板端部平齐，支撑梁端头与平台板端头的距离等于连接板的厚度。

平台模块拼装时平台板位于同一水平面。

拼装使用时，整个拼装过程包括横向的组合拼装和纵向的组合拼装两部分。横向的组合拼装，是通过将平台模块沿支撑梁长向定位后，在第二螺栓孔内连接高强螺栓加以实现；纵向的组合拼装，是通过将平台模块沿支撑梁断面定位后，在第一螺栓孔内连接高强螺栓加以实现。横向的组合拼装和纵向的组合拼装均须保证连接的紧固性，严格按照初拧、复拧和终拧进行高强螺栓的紧固。

本实用新型结构简单、设计合理，相比现有技术具有如下有益效果：

1.本实用新型经工厂内加工成模块后运至工地，提高了加工精度，加工质量能够保证，受力效果较好，安装后稳定可靠；

2.此出渣平台可根据现场实际情况进行不同位置、面积的拼接搭设，加强平台建设的多样性；

3.安装方便快捷，减少了施工队伍前期作业工作，提高工作效率，减轻工期压力；

4.出渣平台可作为周转物资重复使用，提高钢结构的利用率，推广后更利于公司内部物资材料的管理。

附图说明

图1是本实用新型单个模块的结构示意正视图；

图2是本实用新型单个模块的结构示意侧视图。

图中：1-平台板，2-连接板，3-支撑梁，4-底板，5-支腿，6-第一螺栓孔，7-第二螺栓孔。

具体实施方式