[实用新型]一种减速器壳体气密性检测装置

说明书

本实用新型提供一种减速器壳体气密性检测装置，涉及减速器检测设备技术领域，包括放置板、支架、液压缸、活塞杆、压盘、电动伸缩杆、液压杆、滚轮、夹紧装置、吸音棉、支撑座、充气装置、充气头、填充物、压力检测装置、减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁、缓冲垫、消音垫和底座，放置板的下方设置有缓冲垫，本实用新型通过设置减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁和缓冲垫，减小其在运输过程中或者使用过程中产生的震动对精密部件的损伤，吸音棉和消音垫可降低噪声的产生，通过设置电动伸缩杆可以调整夹紧装置的位置，本实用新型结构设计合理，操作简单，使用过程中可大大增加工作效率和减速器壳体次品的排查。

技术领域

本实用新型涉及减速器检测设备技术领域，具体涉及一种减速器壳体气密性检测装置。

背景技术

减速器壳体由于种种铸造环境不同，有的铸造并加工完成的减速器壳体会有微裂纹，在铸造完成后通过人眼很难发现，有微裂纹的减速器壳体使用中容易损坏，内部密封性差，导致润滑油泄露，影响减速器的功能，使车辆使用困难，增加用车成本。

通常用减速器壳体气密性检测装置对减速器壳体的气密性进行检测，在检测过程中，需要对减速器壳体进行固定，若固定不好，会影响检测结果；现有减速器壳体检测装置的减震效果不显著，在移动或工作中会对一些检测的精密仪器造成损伤，影响检测结果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速器壳体气密性检测装置，使得检测装置减震效果好，且可以调节夹紧装置的位置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种减速器壳体气密性检测装置，包括放置板、支架、液压缸、活塞杆、压盘、电动伸缩杆、液压杆、滚轮、夹紧装置、吸音棉、支撑座、充气装置、充气头、填充物、压力检测装置、减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁、缓冲垫、消音垫和底座，所述放置板的下方设置有所述缓冲垫，所述缓冲垫和所述放置板之间竖直固定设置有所述减震伸缩杆，所述减震伸缩杆的外侧套设有所述减震弹簧，所述缓冲垫上表面和所述放置板下表面分别对称设置有所述磁铁，所述缓冲垫的下方设置有所述消音垫，所述消音垫顶面开设有凹槽，所述缓冲垫设置于所述凹槽内，所述消音垫的下方设置有所述底座，所述底座顶面开设有凹槽，所述消音垫设置于所述凹槽内，所述底座的底部设置有所述滚轮，所述放置板上焊接固定有所述支架，所述支架的顶部中央安装有所述液压缸，所述液压缸上设置有所述活塞杆，所述活塞杆向下伸入到所述支架内部，所述活塞杆的端部设置有所述压盘，所述压盘的下方设置有所述支撑座，所述支撑座为中空结构且上部具有开口，所述支撑座内连通设置有所述充气头，所述充气头设置于所述充气装置上，所述支撑座内设置有所述填充物，所述支撑座内设置有所述压力检测装置，所述支架的顶部内壁上设置有若干个所述吸音棉，所述支架的顶部内壁上左右位置分别设置有所述电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的侧壁上设置有所述液压杆，所述液压杆的末端固定有所述夹紧装置，所述夹紧装置的内侧表面设置有海绵防护垫。

优选地，所述滚轮上设置有锁紧装置。

优选地，所述压盘的下表面和所述支撑座的上表面分别设置有橡胶密封圈。

有益效果：

本实用新型提供了一种减速器壳体气密性检测装置，通过向减速器壳体内充入空气检测其气密性，避免有微裂纹的减速器壳体被使用，保证减速器的安全和质量；通过设置减震伸缩杆、减震弹簧、磁铁和缓冲垫，保证检测装置安全运行的同时，降低与地面的撞击，保护检测装置内部结构，减小其在运输过程中或者使用过程中产生的震动对精密部件的损伤，延长其使用寿命；吸音棉和消音垫可降低噪声的产生；底座上设置的滚轮使检测装置便于移动，运输方便，节省劳动力，适应不同车间使用；通过设置活塞杆和液压杆，将减速器壳体牢牢的固定在支撑座上，从而提高检测的准确性，避免固定不牢固而影响气密性检测，提高检测效率；通过设置电动伸缩杆可以调整夹紧装置的位置；本实用新型结构设计合理，操作简单，使用过程中可大大增加工作效率和减速器壳体次品的排查。

附图说明