[实用新型]一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机

说明书

本实用新型公开了一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，坯件是“L”形块体；坯件经铣削加工后包括三个相互平行的平面，分别是设在块体的整个“L”形正面的甲加工面、设在块体背面的上半部的乙加工面、设在块体背面的下半部的丙加工面；块体的正面朝上水平置放状态时，三个加工面的平面位置高度为甲在最高位，丙在最低位，乙在中位；专机包括设有杠杆式坯件夹持装置的进给滑架、传动进给滑架的进给推杆、进给滑架的导向装置、两组同轴连接且间隔分布的叠盘状的铣刀盘组、架设铣刀盘组的铣刀架、传动铣刀盘组旋转的齿轮箱；铣刀盘组包括盘直径相等的甲和丙铣刀盘、盘直径小于甲铣刀盘的乙铣刀盘。加工效率高且坯件的各铣削面的相互位置度精度高。

技术领域

本实用新型属于机加工技术领域，涉及一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机。

背景技术

轿车门铰链是轿车的基本配件，轿车门铰链一般是用精铸的坯件进一步机加工后制成的，轿车门铰链坯件的通常结构如图1、图2所示，所述的轿车门铰链坯件是由立部1与横部2一体连接构成的“L”形的块体；坯件经多面铣削加工后包括三个相互平行的平面，分别是设在所述块体的整个“L”形正面的甲加工面3、设在块体的背面的上半部的乙加工面4、设在块体的背面的下半部的丙加工面5；所述的块体的正面朝上水平置放状态时，三个加工面的平面位置高度为甲加工面3在最高位，丙加工面5在最低位，乙加工面4在中位。铣削工艺上要保证甲加工面3、乙加工面4、丙加工面5三个面的平行度且要保证三个面的相互间距的精度。

采用现有铣削加工技术要实现以上技术目的通常就是分别铣削三个面，以在先铣削出的面为基准，测量并铣削出其他面，加工效率较低，且保证相互位置度精度的难度较大，使用效果还不够理想。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，加工效率高且坯件的各铣削面的相互位置度精度高，使用效果更理想。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种轿车门铰链坯件的多面铣削专机，所述的轿车门铰链坯件是由立部与横部一体连接构成的“L”形的块体；坯件经多面铣削加工后包括三个相互平行的平面，分别是设在所述块体的整个“L”形正面的甲加工面、设在块体的背面的上半部的乙加工面、设在块体的背面的下半部的丙加工面；所述的块体的正面朝上水平置放状态时，三个加工面的平面位置高度为甲加工面在最高位，丙加工面在最低位，乙加工面在中位；所述的多面铣削专机包括设有杠杆式坯件夹持装置的进给滑架、传动进给滑架的进给推杆、进给滑架的导向装置、两组同轴连接且间隔分布的叠盘状的铣刀盘组、架设铣刀盘组的铣刀架、传动铣刀盘组旋转的齿轮箱；进给滑架设于铣刀盘组的前方；所述的铣刀盘组包括盘直径相等的甲面铣刀盘和丙面铣刀盘、盘直径小于甲面铣刀盘的乙面铣刀盘；甲面铣刀盘与丙面铣刀盘两者的相对向的面间距等于甲加工面与丙加工面之间的面间距；与丙面铣刀盘内侧面贴靠设置的乙面铣刀盘的盘厚度等于乙加工面与丙加工面之间的面间距。

所述的进给滑架包括两块平行间隔分布且间距与两组铣刀盘组间距相当的长块体，长块体的长向的内外侧面均为平面；所述的进给滑架的导向装置是长块体的外侧面设有平直的导向块，长块体的外侧面与导向块的内侧面对齐活动导向靠接。

所述的杠杆式坯件夹持装置是长块体的中部设有朝上凸伸出的一对支杆；支杆顶部通过设为杠杆中部支点的回转轴活动连接有偏转压紧块，偏转压紧块的靠近铣刀盘组的一端设有朝下的长方块状的压紧勾，偏转压紧块的另一端设有轴孔，两偏转压紧块的轴孔间通过轴杆活动连接有弧拱块，弧拱块的弧拱缺口朝下，弧拱缺口部顶设有与之相适配的半圆柱块，半圆柱块的下方的进给滑架架体上架设有可推动半圆柱块上下移动的液压缸。

所述的坯件被夹持在夹持装置上时是立部的外侧面与位于支架块前方区域的进给滑架的顶面压接，同时横部的底面与支架块前侧面压接；液压缸推动半圆柱块推动弧拱块推动轴杆推动偏转压紧块偏转后，压紧勾的勾面与横部的顶面压接，压紧勾的勾尖顶压在横部与立部的内夹角处。