[实用新型]耐寒变压器用波纹油箱油流导向散热结构

说明书

耐寒变压器用波纹油箱油流导向散热结构，属于配电变压器技术领域，特别是涉及到一种耐寒变压器用波纹油箱油流导向散热结构。包括导向固定板和导向绝缘板，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型结构简单，将导向固定板焊接于波纹油箱箱壁上，并通过安装在导向固定板上的导向绝缘板来限制变压器绝缘油的流向，强迫油流向箱底部位，从而提高在环境温度低于‑40℃的极冷天气下箱底部位变压器绝缘油的温度及流动速度，避免了绝缘油中的水分沉积，导向绝缘板为环氧酚醛玻璃布板材质，这样可以避免因对线圈距离近而加大油箱尺寸。

技术领域

本实用新型属于配电变压器技术领域，特别是涉及到一种耐寒变压器用波纹油箱油流导向散热结构。

背景技术

配电变压器作为一种用于配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器，其直接面向终端用户，在电网中起着至关重要的作用。

随着配电变压器技术的发展，其结构型式均发展为全密封结构配电变压器，而波纹式油箱为全密封结构配电变压器的主要油箱结构，波纹油箱具有加工效率高、焊点少及外形美观等优点。根据国家标准GB1094.1《电力变压器第一部分：总则》对变压器类产品使用环境温度的规定是“最低气温-25℃”，而我国地域广阔，南北跨度大，不同地区气温差异明显，特别在东北及西北地区，经常出现-25℃以下温度，甚至会出现低于-40℃的极冷天气。极端气候对变压器绝缘的安全稳定运行无疑是一种挑战。而极冷的低温天气对备用及低负荷运行的电力设备适应性问题将尤为突出。现有技术中，波纹油箱内的变压器工作时产生大量的热，箱内的油在热的作用下来回流动进而达到散热的目的，同时波纹油箱是在油箱箱壁上部及下部切割出导油孔，再在箱壁外部焊接波纹片。这种结构对变压器绝缘油的流向无导向性，因变压器油箱底部主要发热部件为铁芯，而铁芯的损耗极小，因而油箱底部油温较低，油流动性较差，而传统的波纹油箱结构无导向油流结构，在环境温度低于-40℃的极冷天气下，导致油箱底部位置绝缘油温度低，流动性较差，绝缘油处于死油区状态，长此以往，绝缘油中的水份沉积于油箱底部，导致变压器铁芯锈蚀，甚至烧损变压器。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种耐寒变压器用波纹油箱油流导向散热结构，解决了传统波纹油箱结构在环境温度低于-40℃的极冷天气下，对变压器绝缘油的流向无导向性，造成绝缘油中的水分沉积于油箱底部，导致变压器铁芯锈蚀，甚至烧损变压器的问题。

一种耐寒变压器用波纹油箱油流导向散热结构，其特征在于：包括导向固定板和导向绝缘板；

所述导向固定板包括矩形的连接板和矩形的延伸板，所述连接板的长边和所述延伸板的长边固定连接且形成135°夹角；

所述连接板与所述波纹油箱的内壁固定连接且长边水平设置；

所述导向绝缘板的长边和所述延伸板的长边固定连接。

所述波纹油箱的内壁平行设置两个所述导向固定板，一个所述导向固定板设置于所述导流孔上部，另一个设置于所述导流孔下部。

所述导向固定板为3mm厚的白钢导向固定板。

所述导向绝缘板为环氧酚醛玻璃布板材质。

所述延伸板上设置有三个直径为8mm的圆孔，所述圆孔通过螺栓和所述导向绝缘板连接。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型结构简单，将导向固定板焊接于波纹油箱箱壁上，并通过安装在导向固定板上的导向绝缘板来限制变压器绝缘油的流向，强迫油流向箱底部位，从而提高在环境温度低于-40℃的极冷天气下箱底部位变压器绝缘油的温度及流动速度，避免了绝缘油中的水分沉积，导向绝缘板为环氧酚醛玻璃布板材质，这样可以避免因对线圈距离近而加大油箱尺寸。

附图说明