[实用新型]一种电动燃油泵及其滤清器

说明书

本实用新型公开了一种电动燃油泵的滤清器，包括壳体和上盖，壳体和上盖构成的型腔内设置有滤芯，滤芯将型腔分隔成内腔和外腔，滤芯包括芯体、与芯体的上端密封固定的上端座和与芯体的下端密封固定的下端座，上端座和下端座均与型腔相适配，且上端座与上盖通过热板焊密封连接，下端座与壳体的底部的配合面上设置有密封圈。上述滤清器，避免了涂胶工艺存在的涂胶不均匀和溶胶的问题，从而有效避免了滤清器容易失效的问题。另外本实用新型还提供了一种具有上述滤清器的电动燃油泵。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵总成技术领域，尤其涉及一种电动燃油泵及其滤清器。

背景技术

为了使得进入发动机的燃油更加纯净，提高燃烧质量，油箱中的燃油经燃油泵压入发动机之前往往需要进行过滤。目前常用的过滤方法为在燃油泵总成上布置滤清器。

传统的滤清器结构，如图1所示，一般包括顶端具有开口的壳体1和用于盖合在所述壳体1的开口上的上盖2，壳体1和上盖2大多为不锈钢材质，且均通过多道拉伸工序完成加工制作，生产工艺比较繁琐，另外上盖2与壳体1多采用压铆成型连接后涂密封胶3密封；壳体1与上盖2构成的型腔内设置有滤芯4，该滤芯4的上端通过密封胶3固定在上盖2上，滤芯4的下端通过密封胶3固定在壳体1的底部，从而将壳体1与上盖2构成的型腔分隔成隔离密封的内腔5和外腔6；此外，上盖1上还设置有与外腔6连通的进油口7、分别与内腔5连通的第一出油口8和第二出油口9。滤清器的工作过程为：燃油经进油口7进入外腔6，经过滤芯4过滤后，燃油到达内腔5，在经第一出油口8和第二出油口9排出。

上述滤清器的结构，由于滤芯的上下端采用密封胶密封的方式，当滤清器使用一段时间后，容易出现胶料溶解的现象，进而导致滤清器的内腔和外腔隔离密封失效；另外滤清器外壳也容易因胶料溶解出现泄漏，导致不保压等现象。总之，现有的滤清器普遍存在容易失效的问题。

综上所述，如何解决滤清器容易失效的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动燃油泵及其滤清器，以解决滤清器容易失效的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电动燃油泵的滤清器，包括壳体和上盖，所述壳体和所述上盖构成的型腔内设置有滤芯，所述滤芯将所述型腔分隔成内腔和外腔，所述滤芯包括芯体、与所述芯体的上端密封固定的上端座和与所述芯体的下端密封固定的下端座，所述上端座和所述下端座均与所述型腔相适配，且所述上端座与所述上盖通过热板焊密封连接，所述下端座与所述壳体的底部的配合面上设置有密封圈。

优选地，所述上端座的外缘设置有周向布置的第一凸台，所述上盖上设置有与所述第一凸台相适配的周向第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台通过热板焊密封连接。

优选地，所述下端座的外缘设置有周向布置的凹口，所述密封圈套设在所述凹口内。

优选地，所述上盖和所述壳体通过热板焊密封连接。

优选地，所述上盖为塑料材质制作而成的上盖；所述壳体为塑料材质制作而成的壳体。

优选地，所述上盖为POM塑料制作而成的上盖；所述壳体为POM塑料制作而成的壳体。

优选地，所述上盖和所述壳体均为注塑成型。

比于背景技术介绍内容，上述电动燃油泵的滤清器，包括壳体和上盖，壳体和上盖构成的型腔内设置有滤芯，滤芯将型腔分隔成内腔和外腔，滤芯包括芯体、与芯体的上端密封固定的上端座和与芯体的下端密封固定的下端座，上端座和下端座均与型腔相适配，且上端座与上盖通过热板焊密封连接，下端座与壳体的底部的配合面上设置有密封圈。上述滤清器，由于滤芯包括芯体、与芯体的上端密封固定的上端座和与芯体的下端密封固定的下端座，下端座与壳体的底部的配合面通过密封圈密封，上端座与上盖之间采用热板焊密封连接，避免了涂胶工艺存在的涂胶不均匀和溶胶的问题，从而有效避免了滤清器容易失效的问题。