[实用新型]一种汽车拉门用的外拉手柄

说明书

本实用新型公开了一种汽车拉门用的外拉手柄，包括安装骨架，所述安装骨架前侧固定安装有把手本体，所述把手本体内侧安装有传力块，所述把手本体端部安装有承压板；所述安装骨架中部固定安装有配重块，所述配重块包括旋转架，所述旋转架两端分别安装有传动柱和连接头，所述连接头与门锁固定连接；所述安装骨架内部安装有动力机构和传动臂。有益效果在于：通过动力机构和第一恢复弹簧能够实现把手本体的伸缩隐藏，能够对把手本体起到保护作用，同时有助于提高车门的外观效果；拉动把手本体，通过传力块与传动柱配合，从而使旋转架带动连接头带动门锁，实现开门动作，传力块和传动柱不直接固定连接，能够减少摩擦，有助于提高装置使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装置技术领域，具体涉及一种汽车拉门用的外拉手柄。

背景技术

汽车门把手作为汽车用于实现车门的打开，是汽车的重要组成。随着汽车智能化的发展，对于汽车把手的要求也越来越多。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有传统外开拉手凸出车身较多，对车身外观有相对影响，不能伸缩或隐藏，容易对把手造成损伤；开门时采用固定连接，长时间使用容易造成损坏影响开门效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车拉门用的外拉手柄，以解决现有技术中传统外开拉手凸出车身较多，对车身外观有相对影响，不能伸缩或隐藏，容易对把手造成损伤；开门时采用固定连接，长时间使用容易造成损坏影响开门效果等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现把手本体的伸缩隐藏，对把手本体起到保护作用的同时提高车身外观质量；开门时不采用固定连接，长时间使用不会对装置造成磨损，有助于提高装置的使用寿命等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车拉门用的外拉手柄，包括安装骨架，所述安装骨架前侧通过第一旋转轴固定安装有把手本体，所述第一旋转轴外侧设置有第一恢复弹簧，所述把手本体内侧安装有传力块，所述把手本体端部安装有承压板；

所述安装骨架中部通过第二旋转轴固定安装有配重块，所述第二旋转轴外侧设置有第二恢复弹簧，所述配重块包括旋转架，所述旋转架两端分别安装有传动柱和连接头，所述传动柱位于所述传力块内侧，所述连接头与门锁固定连接；

所述安装骨架内部安装有动力机构和传动臂。

采用上述一种汽车拉门用的外拉手柄，进行车门开启时，通过所述动力机构带动所述传动臂旋转，使所述传动臂对所述承压板施压，从而使所述把手本体围绕所述第一旋转轴旋转，使所述把手本体伸出，拉动所述把手本体带动所述传力块移动，由于所述传动柱位于所述传力块内侧，所述传力块移动时与所述传动柱接触，所述传力块向所述传动柱施压，使所述旋转架围绕所述第二旋转轴旋转，从而使所述旋转架带动所述连接头移动，带动车门锁开启，从而打开车门；关门时通过所述第二恢复弹簧使所述配重块恢复原状，通过所述第一恢复弹簧使所述把手本体收缩隐藏，防止把手本体凸出车体外侧，从而对所述把手本体进行保护，同时有助于提高车体外观；所述传力块位于所述传动柱外侧，开门时所述传力块与所述传动柱采用滑动配合，能够减少磨损，有助于提高装置的使用寿命。

作为优选，所述安装骨架前侧设置有安装槽，所述把手本体位于所述安装槽内部。

作为优选，所述安装槽内部设置有密封环，所述密封环位于所述把手本体外侧。

作为优选，所述把手本体表面覆盖有保护膜，且所述把手本体一端设置有荧光条。

作为优选，所述传力块的表面采用圆弧结构。

作为优选，所述动力机构包括电机、主动齿轮，所述电机股东安装在所述安装骨架内部，所述主动齿轮固定安装在所述电机的输出端。