[实用新型]具有纳米隔热功能的内置推拉窗

说明书

本实用新型涉及推拉窗装置领域，尤其涉及具有纳米隔热功能的内置推拉窗。通过上导槽和下滑槽，以及上导槽和下滑槽之间安装的移动窗；所述移动窗的内侧表面镀有纳米隔热层；使具有纳米隔热功能的内置推拉窗透光性好、稳定性好、寿命长、后期维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及推拉窗装置领域，尤其涉及具有纳米隔热功能的内置推拉窗。

背景技术

随着车辆技术的不断提高，人们对车辆的豪华性和舒适性能的要求也越来越高；目前司机窗门、副驾驶窗门以及边窗玻璃等，都是全封闭的玻璃，主要保证车型整体的美观；但是目前的汽车内置推拉窗还存在以下问题：1)目前有些汽车玻璃为了保护车主隐私，会在玻璃上镀黑膜，使得车内可以透过车窗看清楚车外，车外的人透过车窗无法看清车内的情况；但是这类车窗的窗户不具有隔热的效果，车内温度体检较差；2)目前有些汽车玻璃为了保证车内温度，需要具有隔热的效果，一般采用双层玻璃，但是这种双层玻璃不仅重量较重，增加了车辆整体的重量，增加了生产成本，而且在逃生时这类玻璃不易打破，增加了车主的风险，透光性也差；3)目前还有些车辆玻璃是表面镀银的，但是由于银不稳定容易氧化，长时间使用后玻璃质量会变差，使用寿命短，后期维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供透光性好、稳定性好、寿命长、后期维护成本低的具有纳米隔热功能的内置推拉窗。

本实用新型的技术方案如下：

具有纳米隔热功能的内置推拉窗，包括上导槽和下滑槽，以及上导槽和下滑槽之间安装的移动窗；其特征在于，所述移动窗的内侧表面镀有纳米隔热层。

所述纳米隔热层为氧化铟锡层。由于采用氧化铟锡层，热传低、能有效隔绝外界气温的影响；并且由于其稳定性好，寿命长，后期维护成本低。

所述移动窗为单层玻璃。由于采用氧化铟锡层，其热传低，因此即使采用单层玻璃也使得隔热效果好，并且由于采用单层玻璃，这样在逃生时也容易将玻璃打破；另一方面由于都是采用单层玻璃减轻了整车的重量，并且降低了生产成本。

所述氧化铟锡层厚度大于60μm。由于氧化铟锡(薄膜)层厚度越高隔热性能越好但是成本也相应的增加，因此可以根据客户的实际情况需要选择合适的厚度；虽然厚度越薄成本越低，但是需要保证基本的隔热效果，因此氧化铟锡层厚度需要大于60μm。

本实用新型的有益效果是：通过上导槽和下滑槽的配合使用，以将移动窗固定住，并能保证移动窗的移动；由于移动窗上镀有纳米隔热层，能很好的保证车内的温度，增强车主的使用体验；并且由于将纳米隔热层设置在窗户内侧，能很好的保护纳米隔热层，延长其使用寿命。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本实用新型结构示意图；

附图中，1为上导槽，2为下滑槽，3为移动窗，4为纳米隔热层。

具体实施方式

参见图1所示，具有纳米隔热功能的内置推拉窗，包括上导槽1和下滑槽2，以及上导槽和下滑槽之间安装的移动窗3；其特征在于，所述移动窗的内侧表面镀有纳米隔热层4。通过上导槽和下滑槽的配合使用，以将移动窗固定住，并能保证移动窗的移动；由于移动窗上镀有纳米隔热层，能很好的保证车内的温度，增强车主的使用体验；并且由于将纳米隔热层设置在窗户内侧，能很好的保护纳米隔热层，延长其使用寿命。

所述纳米隔热层为氧化铟锡层。由于采用氧化铟锡层，热传低、能有效隔绝外界气温的影响；并且由于其稳定性好，寿命长，后期维护成本低。