[实用新型]新能源汽车动力系统

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车动力系统，包括电池和用于驱动汽车的汽车电机，还包括液压动力发电系统；所述液压动力发电系统包括用于将液压能转化为机械能的动力转换装置、用于驱动动力转换装置工作的驱动电机和用于接收动力转换装置的机械能进行发电的发电；所述电池分别与驱动电机和汽车电机连接，并设置有第一切换开关用于控制电池与驱动电机和电池与汽车电机的通断；所述发电机分别与驱动电机和汽车电机连接，并设置有第二切换开关用于控制发电机与驱动电机和发电机与汽车电机的通断。利用液压能以小功率的消耗，输出大机械能的特性，在电池启动后，通过自行发电运转并驱动汽车行驶。

技术领域

本实用新型涉及利用液压装置将液压能转换为机械能并驱动汽车行驶的一种新能源汽车动力系统。

背景技术

传统汽车通过石化燃料的燃烧热能以发动机为载体转换为机械能驱动其车厢行驶。全球现有的汽车保有量庞大且每年还在大量增加，其行驶所消耗的石化燃料对地球环境造成了严重污染。目前，电能的百分之七十左右由消耗石化燃料获得，油电混合动力新能源汽车既消耗石化燃料又消耗电能，纯电动新能源汽车消耗电能，实际上这两种汽车也直接或间接消耗了石化燃料。

因此，希望有一种新的技术方案和装置来解决上述问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力系统，通过初始动力的输入，实现能量内部循环，不消耗石化燃料，减少能量输入，对环境无污染，降低成本。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型技术方案如下：

一种新能源汽车动力系统，包括电池和用于驱动汽车的汽车电机，还包括液压动力发电系统；所述液压动力发电系统包括用于将液压能转化为机械能的动力转换装置、用于驱动动力转换装置工作的驱动电机和用于接收动力转换装置的机械能进行发电的发电机，所述电池分别与驱动电机和汽车电机连接，并设置有第一切换开关用于控制电池与驱动电机和电池与汽车电机的通断；所述发电机分别与驱动电机和汽车电机连接，并设置有第二切换开关用于控制发电机与驱动电机和发电机与汽车电机的通断。

当应用于汽车上时，电池在通过汽车电机驱动汽车行驶的同时，带动驱动电机进而驱动液压动力发电系统工作，带动发电机发电；发电机达到额定输出功率时，停止电池对汽车电机的供电，转换由发电机对汽车电机供电，同时停止电池对驱动电机的供电，转换由发电机对驱动电机供电。从而在电池初始动力输入后通过液压动力发电系统提供动力，实现能量内部循环；并能在电池供电与液压动力发电系统供电之间切换，不消耗石化燃料，减少能量输入，同时还能提高电动汽车的续航里程。

即：启动汽车时，打开第一转换开关，连通电池与汽车电机和驱动电机之间的电路；关闭第二转换开关，阻断发电机与汽车电机和驱动电机之间的电路；汽车行驶初始，由电池驱动汽车行驶并带动液压动力发电系统工作，进而带动发电机发电；

当发电机达到额定输出功率时，打开第二转换开关连通发电机与汽车电机和驱动电机之间的电路，关闭第一转换开关阻断电池与汽车电机和驱动电机之间的电路；

此时，由发电机对汽车电机供电驱动汽车行驶，同时发电机也给驱动电机供电，驱动液压动力发电系统工作，带动发电机发电；

汽车行驶过程中，若液压动力发电系统出现故障，发电机停止发、供电，打开第一转换开关，关闭第二转换开关，恢复电池对汽车电机供电驱动汽车行驶。

其中，电池与汽车电机、电池与驱动电机之间可通过一个第一转换开关控制通断，也可以通过两个第一转换开关分别控制；发电机与汽车电机、发电机与驱动电机之间可通过一个第二转换开关控制通断，也可以通过两个第二转换开关分别控制。

进一步，所述发电机还通过充电器与电池连接。

当汽车行驶过程中，电池电量低于设定值时，可启动充电器充电，将发电机的电充入电池；