[实用新型]一种腰靠连接结构

说明书

本实用新型公开了一种腰靠连接结构。所述腰靠连接结构包括用于固定在侧墙上的过渡支架，以及腰靠；所述腰靠的上部通过楔形支架卡固在过渡支架上，所述腰靠的下部通过连接支架与所述过渡支架可拆卸地固定相连。本实用新型的连接结构采用隐藏式连接结构，安装方便且强度可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种腰靠连接结构，属于城轨车辆及其它载客车辆的内饰设计领域。

背景技术

目前，城轨车辆及其它载客车辆腰靠安装方式各异，但大多采用外露的紧固件和支架，影响整体美观效果和乘客体验，同时存在结构强度不高，安装不方便等问题，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种腰靠连接结构，该连接结构采用隐藏式连接结构，安装方便且强度可靠。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种腰靠连接结构，其结构特点是，包括用于固定在侧墙上的过渡支架，以及腰靠；所述腰靠的上部通过楔形支架卡固在过渡支架上，所述腰靠的下部通过连接支架与所述过渡支架可拆卸地固定相连。

由此，将腰靠的上部通过楔形支架卡固在过渡支架上，然后将腰靠的下部通过连接支架与过渡支架固定相连，由此，便于安装的同时，所有支架和紧固件均不外露，且安装结构强度高。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

作为一种具体的结构形式，根据本实用新型的实施例，所述过渡支架包括背板、底板和两侧板；所述底板上开设有第一孔，所述连接支架顶部开有安装孔；穿过所述第一孔和安装孔的第一紧固件将所述连接支架、腰靠的下部与过渡支架可拆卸地固定连接在一起。

作为一种过渡支架的可拆卸的固定方式，所述背板上开设有第二孔，该背板通过穿过所述第二孔的第二紧固件固定在侧墙上。由此，通过在车体侧墙上设置安装螺纹，用于紧固过渡支架，方便拆卸更换过渡支架。

作为另一种过渡支架的固定方式，所述过渡支架焊接在侧墙上。

为了方便卡入楔形支架，所述过渡支架的上部设有杆，该杆的两端对应安装在两侧板上；所述杆与背板的内壁面之间形成卡固楔形支架的卡固间隙。

为了减少安装部件，提高安装效率，所述腰靠与扶手一体化设置。

优选地，所述腰靠为不锈钢或玻璃纤维增强材料制成的腰靠。

优选地，所述连接支架整体呈几字形。

为了减少安装部件，提高安装效率，所述腰靠的上部与楔形支架为一体化结构，所述腰靠的下部与连接支架为一体化结构。

为了更加可靠地安装靠腰，所述腰靠安装时楔形支架的下沿定位高度高于过渡支架的上沿。安装时，集成了楔形支架和连接支架的腰靠卡紧在过渡支架上，并紧固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的腰靠连接结构的结构强度高，安装方便，紧固件和安装支架隐藏在腰靠内部，避免外露。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的腰靠安装后的正视图；

图2 是本实用新型一个实施例的过渡支架结构示意图；其中a）为正视图，b）为a）的A-A剖视图，c）为a）的B-B剖视图；

图3 是本实用新型一个实施例的楔形支架结构示意图；

图4 是本实用新型一个实施例的连接支架结构示意图；其中a ）为正视图，b）为a）的俯视图；