[实用新型]一种加工减速器箱体用装配式镗刀

说明书

一种加工减速器箱体用装配式镗刀，它涉及一种刀具，以解决减速器箱体部件的深孔难以保证尺寸加工精度要求的问题。它包括刀杆和刀体；刀杆为阶梯式圆柱，刀体包括一体制成的柄部和刀头，刀杆的小直径端加工有倾斜布置的安装孔，柄部安装在安装孔内，刀头的前角为4°‑6°，刀头的主后角为7°‑9°，刀头的两侧前角为1°，刀头的两侧后角为1.5°。本实用新型用于汽轮机减速器箱体底部深孔加工。

技术领域

本实用新型涉及一种刀具，具体涉及一种加工减速器箱体用装配式镗刀。

背景技术

减速器箱体部件的深孔采用镗削的方式进行加工，由于孔径深度大，孔深可达700mm，为了保证孔径尺寸加工精度要求，镗刀必须具有高的尺寸精度及刚度，为解决该加工难题，研制加工减速器箱体用装配式镗刀亟待解决。

实用新型内容

本实用新型提供一种加工减速器箱体用装配式镗刀，为解决减速器箱体部件的深孔难以保证尺寸加工精度要求的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种加工减速器箱体用装配式镗刀包括刀杆和刀体；刀杆为阶梯式圆柱，刀体包括一体制成的柄部和刀头，刀杆的小直径端加工有倾斜布置的安装孔，柄部安装在安装孔内，刀头的前角为4°-6°，刀头的主后角为7°-9°，刀头的两侧前角为1°，刀头的两侧后角为1.5°。

进一步地，刀头的前角为5°。

进一步地，刀头的主后角为8°。

进一步地，安装孔的截面为方形，安装孔的中心线与刀杆的轴线之间夹角为45°。

本实用新型的有益效果是：通过研制这种加工减速器箱体用装配式镗刀的应用，将减速器箱体的深孔按设计精度要求完成镗削加工，该镗刀采用机夹型式，刀体磨损报废后，只需更换新刀体即可，避免了镗刀整体报废状况，节约工具费用；刀杆为外圆柱结构，使得该镗刀具有足够的刚度，满足加工需求，刀体装配在刀杆上采用斜孔安装方式，不仅可满足加工需求，而且在镗孔时还可有效分解径向力，有效保证孔径加工尺寸精度0.03mm。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是刀体主视图；

图3是图2的侧视图；

图4是图2的俯视图；

图5是刀杆主视图；

图6是图5的A-A向视图；

图7是图5的B-B向旋转视图；

图8是图5的C-C向旋转视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步地说明：

参见图1-图4说明，一种加工减速器箱体用装配式镗刀包括刀杆1和刀体2；刀杆1为阶梯式圆柱，刀体2包括一体制成的柄部2-1和刀头2-2，刀杆1的小直径端加工有倾斜布置的安装孔1-1，柄部2-1安装在安装孔1-1内，刀头2-2的前角β为4°-6°，刀头2-2的主后角θ为7°-9°，刀头2-2的两侧前角γ为1°，刀头2-2的两侧后角为1.5°。

参见图3所示，作为一个优选的实施方式，刀头2-2的前角β为5°。刀头2-2的主后角θ为8°。如此设置，满足减速器深孔切削加工，优选参数可保证切削刃具有足够强度，可承受较大切削力冲击，避免刀尖崩刃。