[实用新型]一种抽插式汽车散热器集流管冲模装置

说明书

本实用新型涉及一种抽插式汽车散热器集流管冲模装置，包括底板、顶板及连接底板与顶板的立柱，其特征在于：在所述底板上固定安装有由下模腔板、左模腔板、右模腔板、上模腔板、前模腔板及后模腔板组成的中空模腔室，在所述前模腔板上设置有模杆插孔，在所述中空模腔室内插装模杆；在所述上模腔板的顶端固定安装有气缸及由气缸驱动的冲头，所述冲头伸入到中空模腔室内。本实用新型结构设计科学合理，结构简单牢固，能够提供封闭的冲压环境，避免外界干扰，保证冲压清洁度，而且冲压样品为抽插式放入，拿取方便，冲模精度高。

技术领域

本实用新型属于模具加工领域，涉及汽车散热器集流管加工装置，特别涉及一种抽插式汽车散热器集流管冲模装置。

背景技术

汽车散热器是汽车零部件的重要组成部分，用于保护汽车发动机，避免其在行驶过程中发热或因外界温度过高而造成损坏，影响汽车的正常行驶而发生危险。

集流管是汽车散热器的重要部件之一，汽车散热器热热风侧经过压缩后产生高温高压液化气体，通过散热器的芯体冷凝变为低温液体进入集流管中。

集流管加工是通过冲模模具完成的。目前，集流管加工使用的大多数冲模装置为敞开式冲模，将待加工的集流管放入下模中，通过上方的冲头对其进行冲压完成加工。冲压过成中存在以下缺点与不足：1、冲压操作在敞开环境中，容易受到外界影响而造成杂物飞入影响冲压操作；2、冲压操作中冲头较重，且冲压操作的空间较小，冲压完的工件拿取不便。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、冲压环境封闭，能够保证冲压清洁度且冲压样品可抽插方便拿取的抽插式汽车散热器集流管冲模装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种抽插式汽车散热器集流管冲模装置，包括底板、顶板及连接底板与顶板的立柱，其特征在于：在所述底板上固定安装有由下模腔板、左模腔板、右模腔板、上模腔板、前模腔板及后模腔板组成的中空模腔室，在所述前模腔板上设置有模杆插孔，在所述中空模腔室内插装模杆；在所述上模腔板的顶端固定安装有气缸及由气缸驱动的冲头，所述冲头伸入到中空模腔室内。

而且，所述的立柱为4根，分别固定安装在顶板及底板的四角位置处。

而且，在所述左模腔板及右模腔板上对应设置有卡台。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本抽插式汽车散热器集流管冲模装置，在底板上固定安装有由下模腔板、左模腔板、右模腔板、上模腔板、前模腔板及后模腔板组成的中空模腔室，在前模腔板上设置有模杆插孔，在中空模腔室内插装模杆；在上模腔板的顶端固定安装有气缸及由气缸驱动的冲头，冲头伸入到中空模腔室内，结构简单牢固，能够提供封闭的冲压环境，避免外界干扰，保证冲压清洁度，而且冲压样品为抽插式放入，拿取方便，冲模精度高。

2、本抽插式汽车散热器集流管冲模装置，立柱为4根，分别固定安装在顶板及底板的四角位置处，保证顶板及底板上安装部件的稳定性，保证冲模装置的工作精度。

3、本抽插式汽车散热器集流管冲模装置，左模腔板及右模腔板上对应设置有卡台，对插装入中空模腔室内的模杆起到限位作用，防止模杆及模杆上套装的待加工集流管的窜动，保证冲压精度和效果。

4、本实用新型结构设计科学合理，结构简单牢固，能够提供封闭的冲压环境，避免外界干扰，保证冲压清洁度，而且冲压样品为抽插式放入，拿取方便，冲模精度高。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的后视图；

图3为本实用新型的剖视图(不含模杆)；