[实用新型]一种变速箱静态换挡性能测试装置有效
申请号: | 201721600297.0 | 申请日: | 2017-11-27 |
公开(公告)号: | CN207636285U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 徐辉辉;吴恒;刘冲;汪小锋;蔡哲鑫 | 申请(专利权)人: | 格特拉克(江西)传动系统有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01L5/22 |
代理公司: | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人: | 马彩凤 |
地址: | 330013 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 换挡性能测试装置 蜗轮蜗杆机构 飞轮 本实用新型 位移传感器 力传感器 鱼眼轴承 转换接头 换挡 换挡力 回位力 吸入力 转换杆 传感器 锁扣 套筒 选档 游隙 分析 | ||
本实用新型公开了一种变速箱静态换挡性能测试装置,包括蜗轮蜗杆机构、飞轮、框架、位移传感器、套筒、力传感器、锁扣、鱼眼轴承、转换接头及转换杆。使用本装置可实现在变速箱的静态选换挡过程中,通过力与位移的传感器收集力与位移的变化,通过对数据进行分析,最终得出选档力、换挡力、吸入力、摘挡力、回位力、刚度、游隙等参数。
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱的换挡性能测试装置,具体涉及一种汽车变速箱静态换挡性能测试装置。
背景技术
变速箱的换挡性能包含静态换挡性能和动态换挡性能,静态换挡性能测试指变速箱在无动力输入的情况下,测量变速箱在选换挡过程中力与行程的实时变化曲线,并通过这些曲线分别得出各档位上的换挡力、吸入力、摘挡力、回位力、刚度、游隙及选档过程的选档力。而目前是采用弹簧秤手动推或拉变速箱换挡臂进行测试,由于弹簧秤只能显示力的变化最大值,这种测试方式只能测量出选换挡过程中的最大值,不能测量位移的变化,也就不能实时反馈选换挡力与位移的变化曲线,因此弹簧秤的测量装置不能完全实现测量变速箱静态换挡性能的功能,且弹簧秤也易受人为因素的影响,从而影响测试的准确性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种变速箱静态换挡性能测试装置,以实时反馈变速箱静态选换挡过程中选换挡力与位移的变化情况,在使用本装置以实现变速箱的选换挡过程中,力与位移的传感器收集力与位移的变化曲线给数据采集器,并输入给电脑,在电脑中合成选换挡过程的力与行程变化曲线,再使用电脑上的软件把曲线分析得出静态换挡性能需要的参数。在测试过程中能实时测试出力与行程的变化曲线,并得出我们需要的静态换挡性能参数,从而充分可靠的实现静态换挡性能测试;最大限度降低人为因素对测试结果的影响,从而提升测试准确性;能实现一套工装在不同变速箱上测试,提升通用性和适用性。
一种变速箱静态换挡性能测试装置,其特征在于:包括蜗轮蜗杆机构、飞轮、框架、位移传感器、套筒、力传感器、锁扣、鱼眼轴承、转换接头及转换杆,所述飞轮与蜗轮蜗杆机构花键连接,所述飞轮带动蜗轮蜗杆机构通过涡轮蜗杆传动转换使得蜗轮蜗杆机构的长丝杆绕轴旋转,所述蜗轮蜗杆机构的长丝杆与套筒头部连接,所述框架通过固定螺栓安装在蜗轮蜗杆机构上,所述框架内依次安放位移传感器及套筒,所述位移传感器一端通过螺栓固定在蜗轮蜗杆机构上,另一端通过固定螺栓固定在套筒顶部,所述套筒的尾部连接转换接头,所述转换接头通过鱼眼轴承连接转换杆,转换杆的另一端连接至力传感器的一端,传感器另一端连接锁扣,所述套筒两侧设置平衡螺栓,所述套筒两侧的框架上开设有长形槽,所述平衡螺栓从长形槽中伸出。
进一步地,所述飞轮设置在蜗轮蜗杆机构侧面。
进一步地,所述蜗轮蜗杆机构的长丝杆与套筒的连接方式为螺纹连接。
在台架测试时,变速箱水平安装,测试档位挂顺(即齿套的齿对准同步环和齿圈的齿槽)后,工装锁扣安装到变速箱换挡臂的球头上后,旋转飞轮,通过本装置的传动,实现变速箱的换挡,换挡力及行程分别通过力传感器和位移传感器被采集器收集后,输出到电脑进行数据处理最终得出力与行程的曲线和数值。
本实用新型的技术效果是:通过工装使得变速箱进行静态换挡,并通过力与位移传感器收集数据,把力与位移的变化曲线反馈到电脑上进行数据的分析和确认,最终得出选档力、换挡力、吸入力、摘挡力、回位力、刚度、游隙等参数。
附图说明
图1为变速箱静态选换挡力测试装置立体图;
图2为变速箱静态选换挡力测试装置主视图;
图3为变速箱静态选换挡力测试装置俯视图;
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